记者 杨永新

目前肇庆新能源汽车约为4.5万辆，城乡家庭式充电桩已达到3.86万支，仅今年前8个月，报装家庭充电桩的数量就超过了8200支。另一方面，在城市公共充电桩快速普及的当下，农村公共充电桩建设也同步推进。肇庆供电部门已完成了53个典型村公共充电桩配套建设，力争在今年完成对具备建设条件的首批共60个典型村公共充电桩全覆盖目标。在推动农村充电桩建设的同时，也面临乱搭乱建、只赚吆喝不赚钱的窘境。

农村家庭充电桩：安装便捷优惠多，独立电表可省钱

“去年买新能源车的时候同步安装，非常方便。”8月11日，在高要区大湾镇棠孔村，村民吴先生指着墙上的充电桩对记者说，当时他提供了房屋产权证和车主相关信息，供电所很快就为其完成报装服务流程。

像吴先生这样以家庭作为主体申请安装的农村新能源充电桩，目前越来越多。而且农村因为场地方便，住房普遍低层，较城市更具备安装家庭充电桩的优势。据肇庆供电部门相关负责人介绍，随着新能源汽车在农村的普及，申请报装充电桩属于“零门槛”，只要符合安全标准和提交相应报装材料，都可以报装。

“我们在低峰谷时充电，算起来每公里才耗费几分钱。”8月12日，在高要区金利镇石林社区居委会二甲村小组，村民陆铸开告诉记者，每天凌晨是用电低谷期，这个时候的电费最便宜，充电桩可以设置在这段时间充电，经济实惠。

记者采访发现，村民的充电桩主要安装在自家的外墙上，车主称晚上充电时采用慢充，机器发出的噪音轻微，即便夜深人静也不影响睡眠。

然而，对于充电桩的接线，有的村民直接拉线连接到家里的电源，有的则安装一个独立电表，专门为充电桩供电。有业内人士建议，具备安装条件的村民可以向供电部门申请，安装充电桩独立电表，这样才能享受低谷时段的用电优惠，否则只能按照居民电价计费，不划算。

乡村公共充电桩：促进乡村旅游，建设持续推进

除了家庭充电桩，我市农村公共充电桩的建设也同步推进，服务更多群众。最近，肇庆供电部门在高要区回龙镇大田塱村和四会市石狗镇程村完成了典型村充电设施建设，给前来村子休闲旅游的新能源车主带来了福音。“乡村游结束后，汽车在停车位就充满电了，非常方便。”在回龙镇大田塱村，来自中山的游客李先生高兴地对记者说。

近年来，随着美丽乡村建设取得成效，到农村旅游的游客越来越多，新能源车的充电成了大家关注的焦点。2023年12月，在广东省“百千万工程”指挥部发布首批典型村名单后，肇庆供电局随即启动了对全市首批共60个典型村的电气化示范样板打造，配套建设公共充电桩。“目前已完成了53个村的充电设施建设，剩余的7个村正在加快推进当中。”肇庆供电部门相关负责人说。

对于新能源车在乡村公共充电桩充电的费用，肇庆供电局秉持让利于民、促进地方新能源汽车与充电设施发展的原则，主要由“电费+服务费”组成，电费按照国家规定收取，服务费综合考虑站点运营情况动态调整，一般与周边其他充电站点服务费接近。“以大田塱站点为例，车辆充1度电的服务费约0.2元。”这名负责人举例说。

乡村充电桩使用与发展：存在场地占用等问题，需提前规划与应对

当前村民的充电桩，不少是安装在房屋外墙上，而停车充电的地方一般为村中巷道等公共场地。“安装前先和邻里协商，并取得村委会的同意，在不影响公共通行的前提下才能安装。”金利镇石林社区党支部书记、居委会主任陆锦棠说。

有业内人士提醒，当农村新能源车达到一定数量后，届时个人充电桩占用公共场地的现象将会更突出。村庄应提早谋划，科学规划，避免邻里争地现象出现，引发纠纷。

有运营方提到，在没有收取停车费的公共充电桩场所，常有霸占车位的现象出现，有的车主充满电也不开走，有的车主根本没有充电，把充电位当成了免费停车位。记者在蚬岗镇某社区的公共充电桩站场见到，地面上醒目地写着“充电桩停车位”，却停放着燃油汽车，妨碍新能源车充电。

记者了解到，虽然目前入户肇庆的新能源车总数为4.5万辆，但常年在肇庆使用、入牌广州、佛山等地新能源车仍有着庞大的数量，有业内人士称“超过本地1倍甚至更多”。而且，伴随着肇庆文旅消费热度持续“出圈”，刺激旅途充电补能。因此，公共充电桩的需求量越来越大，各路资本也瞄准了这块“蛋糕”，在城镇及部分经济发达的村子争相布局建设充电站点，希望分到一杯羹。

据肇庆供电部门提供资料显示，我市在2023年已实现镇级公共充电站布点全覆盖，由电网投资建设的公共充电站达到了485个，配置充电枪1757条。而在大部分农村，村民都有自己的充电桩。客观上看，建设村级公共充电桩的投入和回收不成正比，供电部门在扮演兜底服务的角色，延伸完善新能源充电设施配套服务，服务乡村振兴。

“为了响应国家能源发展的布局和要求，我们将继续融入和服务‘百千万工程’，推动新能源汽车充电服务向村一级延伸，将更优质的服务和便捷送达千家万户。”肇庆市供电局相关负责人说。