西江日报记者  陆志锋

推动广湛高铁和珠肇高铁建成通车、推进深南铁路珠三角枢纽机场至省界段早日开工……记者近日从市交通部门了解到，今年以来，我市紧紧围绕省第十三次党代会决策部署和市第十三次党代会目标任务，坚定不移地“向东看、向东赶”，加快“融珠入湾”，统筹推进交通等基础设施建设，深度参与“轨道上的大湾区”建设，努力打通更多融湾出省新轨道，为肇庆加快实现“两个定位”提供有力交通支撑。

铁路作为重要的基础设施、国民经济大动脉和大众化的交通工具，在现代运输体系中发挥着极为重要的作用。2011年以前，肇庆境内只有一条三茂铁路，铁路建设滞后于肇庆经济社会发展的需求。在全国高铁建设如火如荼的大趋势下，肇庆人民迫切期盼“高铁时代”早日到来。对此，我市多年来持续发力发展国家干线铁路、城际铁路、市域铁路与城市轨道交通，积极推进对接珠三角，以及粤港澳大湾区三大极点广佛、深港、珠澳以及周边地市等轨道线路规划建设。

2014年12月，贵广、南广铁路全线通车运营，高铁动车开始在肇庆大地飞驰，肇庆正式迈入“高铁时代”。横跨广东、贵州、广西三地的贵广、南广铁路，从两个方向横穿肇庆后，在肇庆东站交汇并线至广州。肇庆到南宁的车程从原来的10个小时缩短至2个多小时，肇庆到贵阳从原来近20个小时缩短到约4个小时，曾经路途遥远的大西南变得近在咫尺。同时，从肇庆搭乘高铁30分钟到广州，1小时到深圳，1小时20分钟到香港。在迈入“高铁时代”之后，肇庆随即也迎来了“城轨时代”。2016年3月30日，广佛肇城际轨道开通运营，直接引入广州火车站，我市到广州中心城区只需1小时左右，全面进入广佛肇一小时生活圈。

高铁、城轨的开通具有划时代意义，不仅大大改善了我市的交通条件，方便了群众出行，更标志着肇庆跟上了现代经济发展的步伐，大大缩短了肇庆市对接大西南、融入大湾区的时空距离，推动大西南和大湾区的资金、技术、产业向肇庆集聚转移，加快形成以大交通带动大物流、以大交通发展大旅游、以大交通培育大产业、以大交通推进大协作的大开放格局，大大提升了城市竞争力。

立足未来，我市将持续大力推动轨道交通建设，力争未来五年全市铁路里程超过400公里。目前，我市正全力加快高速铁路建设，大力推动广湛高铁、珠肇高铁建成通车，推进深南铁路珠三角枢纽机场至省界段早日开工。加快城际轨道建设，协调推动肇顺南城际动工建设。加快建设货运干线铁路，力争柳广铁路动工建设，提前谋划桂贺肇广货运铁路，积极谋划肇庆港新港港区新基湾码头铁路专用线，支撑大西南与粤港澳大湾区之间的高效物资流通。同时，进一步强化重点站场枢纽集聚功能，优化调整肇庆东站线路引入、站场规模和空间布局，加强多种运输方式的衔接。充分发挥肇庆站区位优势，协调推动广茂铁路肇庆货场实施站场扩容，全面提升我市铁路货运量。

未来，我市将在实现广佛半小时通达、深圳1小时到达的基础上，实现大湾区其他城市1小时通达，周边省会城市3小时通达。并依托肇庆东站、珠三角枢纽机场站两大枢纽，将肇庆打造成为粤港澳大湾区西南交通门户，进一步向粤港澳大湾区中心聚集，带动人流、物流等集聚。