玛西尔研发出无人驾驶电动车底盘。 西江日报记者 梁小明 摄

西江日报讯 （记者 陈洁） 自动驾驶车辆稳定运行，有条不紊地为各区域送去物资，这是广州当前抗击新冠疫情的一幕。在肇庆，本地企业玛西尔也在积极推进自动驾驶特种车辆的商业化应用，其搭承电控系统和自动驾驶系统的试验车辆正在全国各地实操，预计在下半年陆续投入量产。

玛西尔是全国领先的新能源功能车辆制造商之一，年产万余辆高尔夫球车、观光车等车型，产品遍布全国各地的旅游景点，还大量出口。在肇庆高新区的生产车间内，各条生产线正日夜赶工。今年以来，玛西尔的交易额稳步回升，除国内市场的回暖，其出口额更是创新高，出口产品量翻了三番。在今年发送的产品中，有1700多辆承担着一项“特殊任务”，它们分别搭载着电控系统、自动驾驶系统，每一次行驶，其运行数据都会通过卫星将信息发回到肇庆高新区的云平台。这些数据将作为重要参考，为无人驾驶的实践提供研究基础。

玛西尔的自动驾驶探索依托肇庆市为平台。在市委、市政府的大力推动下，小鹏汽车、玛西尔、理士电源、北理华创、风华高科、天龙科技、广东理工、三向教育、英特科技等共同出资成立智华（广东）智能网联研究院有限公司。去年以来，研究院为玛西尔引入了电控系统、自动驾驶系统等企业，包括慧拓智能、PIX、轻舟智航等细分领域的“独角兽”。研究院总经理赖斯楷表示，自动驾驶产业链相关企业迫切希望有规模化的市场应用，但是当前公开道路暂时不具备条件，而环卫车市场、观光车市场、景区、港口、物流园、干线物流等特定景场则是更合适的选择，玛西尔的市场规模让它成为理想的合作伙伴。

玛西尔研发总监黄受庄表示，除了市场规模，公司还有一个和自动驾驶企业互补的强项，即成熟的工程技术。电控系统、无人驾驶系统均需要和车辆的制动和转向系统进行磨合，三者互相协调，稳定配合，自动驾驶车辆才能实现真正安全行驶。玛西尔凭借多年积累的制造经验，在这方面刚好和两者进行互补，当前遍布全国的1700多辆车就像1700多座移动实验室，为三方提供复杂路段的行驶试验成果。他还透露，今年年底，由玛西尔生产的自动驾驶环卫车将会投入市场。“自动驾驶的首要因素是安全，环卫车是目前最具有操作性的领域，只要制定好路线，其运行一般都比较顺利。”

黄受庄介绍，自动驾驶现在陆续出现越来越多的应用场景，玛西尔除了生产自己品牌的产品，也给国内知名品牌代工自动驾驶的巡逻车。他认为在应用方面，中国制造业集成体系的优势十分明显，这正是自动驾驶产业走向规模化的土壤和基础，“疫情防控常态化后中国的观光车企业业绩迎来普遍增长，这就是国际竞争力的体现，因此我们对未来有充足的信心。”