记者 陆志锋 通讯员 冯洁敏

2026年春运仍是“进行时”。今年，通车不久的肇明高速一期广宁宾亨至高要小湘段迎来首次“春运大考”。数据显示，截至春运第23天（2月24日），肇明高速广宁宾亨至高要小湘段累计车流量达28.61万辆，日均约1.24万辆；最高单日车流量出现在2月24日，达1.73万辆。作为一条新开通的高速公路，能在短时间内吸纳如此大规模的车流，足以说明其在路网中的重要性。

从车流方向分布来看，肇明高速一期往广宁方向与往高明方向车流基本均衡，分别为13.84万辆和14.77万辆，显示出双向通勤与过境交通并重的特点。尤其是在春运后期，返程车流逐渐增多，肇明高速南向（往高明方向）车流量持续走高，有效分担了二广高速、广佛肇高速等高速公路的压力。

过去，肇庆北部片区如广宁、怀集等地前往珠三角南部地区，需通过二广高速，路线长、耗时长。肇明高速一期的开通，直接打通了广宁至高要的纵向通道，使北部片区至肇庆中心城区的车程缩短约30公里，极大提升了通行效率。

肇明高速的开通，不仅惠及客运出行，更为物流运输带来了实质性利好。尤其在春节前后，农产品、工业品运输需求旺盛，肇明高速成为连接广宁竹制品、高要果蔬等特色产品与珠三角市场的重要通道。通过与二广高速、广佛肇高速的互联互通，肇明高速有效串联起怀集、广宁、端州、高要以及佛山、江门等多地，形成了一条纵贯粤中西的物流新干线，为肇庆融入粤港澳大湾区“1小时经济圈”提供了坚实的交通支撑。

随着肇明高速未来全线贯通及机场支线的接入，其“西环线”功能将得到进一步发挥，成为连接粤北、粤中西与珠三角核心区的关键通道。