作者：肇庆市融媒体中心记者 林琳 通讯员 徐春清 莫家鹏

钻孔机轰隆作响、塔吊挥舞巨臂……近日，记者走进广肇高速改扩建项目金马大桥施工现场，看到一派热火朝天的繁忙景象。建设者们抢抓施工黄金期，铆足干劲推动项目建设“加速跑”。

据悉，项目控制性工程金马大桥全长1936.6米，正在有条不紊地进行桥梁主墩桩基施工，预计10月底完成主墩全部桩基并进入承台施工阶段，为项目2027年建成通车奠定坚实基础。

建设现场。 肇庆市融媒体中心记者 林琳 摄

广肇高速改扩建项目管理处主任刁焕新介绍，广肇高速改扩建项目控制性工程金马大桥外部造型和目前正在运营的金马大桥相同，采用独塔双索面组合梁斜拉桥与连续组合梁的协作体系，主墩基础由24根直径2.8米桩基础组成，索塔采用H形索塔，塔高132.35米，跨度全长736米。

“目前使用的金马大桥为双向四车道，新建大桥高度、宽度均与其保持一致。建成投入使用后，两座金马大桥均为单向四车道通行。”刁焕新介绍。

金马大桥跨越西江，属于内河I级航道，每天通航超500艘。因为航道繁忙，改扩建期间不具备封航条件，且主桥结构受力较复杂、技术难度高、施工难度较大。为此，项目采用分离增建的方式，错峰施工，尽量避免影响航道通航和减少受力影响。

刁焕新表示，为抢抓施工黄金期，项目全线投入管理人员340余人，施工人员1500余人，机械设备440余台，奋战在各工点，确保软基、涵洞、桥梁同步施工。

广肇高速改扩建项目起自佛山市南海区丹灶镇，顺接规划广佛第二高速公路，并与西二环高速公路相交，止于肇庆市高要区新桥镇，顺接广云高速公路，全长51.1公里，由现状双向四车道和双向六车道扩建为双向八车道，属省“十四五”规划建设重大交通基础设施项目。