作者：肇庆市融媒体中心记者 严炯明 通讯员 赵丽颖

氢能已被列为未来中国国家能源体系的组成部分。今年2月，端州区宋城骑楼街提供氢能共享单车供市民体验。4月27日，经过两个多月准备，氢兰（深圳）科技有限公司在端州城区放置一批氢能共享单车进行测试骑行。这种用氢提供动力的新型自行车成为肇庆市民环保出行新选择。

市民扫码体验氢能共享单车。 记者 严炯明 摄

“氢”装上阵市民出行新选择

4月27日上午，氢兰科技将60辆氢能共享单车放置在益华广场周边供市民使用。记者现场看到，氢能共享单车车型为S100-B款，车体呈绿色，在外形上与普通共享单车的区别是车架中设置了一个储氢器，另有一个小型氢燃料电池系统安装在单车坐垫下方。

该款氢能源自行车全车重约26公斤，最高时速20公里，一个满瓶的储氢器能够助力车辆骑行40至60公里。车辆具有GPS及北斗双定位、语音提示、蓝牙通信租车等功能，需要在指定停车位还车。

如何使用氢能共享单车，骑行费用多少？这是不少市民关心的问题。据了解，现阶段，市民使用支付宝扫码租用车辆，通过芝麻信用分、滴滴信用分可免收押金，前15分钟骑行费用2元，其后每10分钟收取1元，每天封顶收费为20元。

氢兰科技副总经理曹哲源表示，此次测试体验主要考虑到“五一”假期大批游客前来游玩，出行需求增多。为此，公司会在大型商圈、景区提供一批车辆方便市民游客出行。

目前，氢兰科技与相关部门沟通协商后，初步设定1200个氢能车站点方便市民取还车，规划运营区覆盖端州区核心区域。后期运营方根据热力图和骑行需求再进行调整或增加运营范围。

骑行平稳新技术保安全

记者在现场进行了体验。扫码后程序显示车辆氢能充足，可助力约22公里。起步后使劲蹬几脚，车辆行驶变得“轻盈”起来。这得益于“氢动力”模块内有驱动机助力装置，通过将氢能转换成电能，传递给电机做功，让单车骑行变得异常轻松。

氢能共享单车具有其他共享单车所缺少的避震装置，在比较崎岖路段，整体骑行较为平稳舒适。骑行结束时，记者把车推进停车点，点击APP“结束行程”即可还车。

使用氢能共享单车安全吗？记者了解到，氢能自行车采用的是低压固态储氢技术，从储氢方式来讲比纯气态的储氢瓶安全性更高。这种新型的低压固态储氢技术，在常温下的压力只有一个兆帕，需要释放的时候可以慢慢释放出来。“每辆单车储存氢气量为20克，量较少，使用起来非常安全。”曹哲源说。

同时，氢能共享单车配备刹车灯、车灯夜间自启、实名注册、禁止儿童骑行提示等功能。氢兰科技通过意外险、第三方责任险以及平台主动安全保障等多重保险机制，保证交通事故发生后有责可追，有险可赔。

此外，氢兰科技还通过后台对每一辆氢能共享单车储氢量进行监测。如需要换氢，会派出工作人员前往现场处理。“储氢器需要工作人员扫码方能打开，市民是无法打开的。”相关工作人员透露。

收集测试数据提升使用体验

去年，端州城区共计投放了1万辆共享单车，目前肇庆共享单车日均骑行在一万到两万次。氢能共享单车如何打入这一市场，对氢兰科技来说是一个挑战。

此次测试体验收集到的相关数据，对氢兰科技显得尤为重要。曹哲源希望广大市民游客能踊跃使用氢能共享单车出行，对骑行费用、优惠套餐、还车点、投放点等多提宝贵意见。他说：“我们会根据这些意见调整后续在端州区的运营策略。”

现场，氢能共享单车吸引了不少市民驻足观看，并提前尝鲜。市民梁先生扫码打开一辆氢能共享单车准备骑回家。“我觉得这挺新鲜的，多一家企业进驻多一个选择，也促进共享单车企业间竞争。”他说，“我希望这款单车的骑行价格能便宜一点。”

在国内，氢能自行车产业尚处起步阶段，存在车辆单价高，城市储氢站不足等痛点。曹哲源认为，目前国内氢能产业已进入发展快车道，氢能自行车作为一种新技术和新应用，未来将有广阔的市场空间。