价钱实惠、车型小巧的新能源汽车,成为乡镇用户的首选。图为市民正在挑选新能源汽车。 西江日报记者 陈松连 摄
肇庆四会供电局工作人员在二广高速龙甫服务区充电站安装充电桩,为新能源汽车下乡做好配套服务。 西江日报通讯员 彭楠 摄
西江日报记者 陈松连 实习生 徐洁莹 通讯员 林佩燕 白国颖 罗孝武
今年以来,国家和省鼓励新能源汽车下乡政策密集出台,新能源汽车迎来了一波下乡潮。近日,记者走访新能源汽车经销商,了解新能源汽车在乡镇的销售现状,并从政策、基础设施建设、金融支持等方面,分析目前制约新能源汽车下乡的短板,寻找破解之道。
商机——乡镇销售份额逐年攀升
今年以来,每逢周末及节假日,位于端州区华南智慧城的奇瑞新能源汽车肇庆地区特约4S店——肇庆市半半新能源汽车销售服务有限公司迎来了一拨又一拨前来看车的客人,当中不乏来自乡镇的客人。
公司总经理陈洛告诉记者,在国家政策的加持下,新能源汽车销售市场的变化,正逐渐从主城区向乡镇渗透。
“公司与县域及重点乡镇建立了不少合作网点,近年销量不断上升。尤其是四会、封开、怀集等地,很多消费者选择我们公司销售的新能源汽车型。”陈洛介绍,近两年,该店在乡镇的市场份额已经占了年销售总量的两成左右。“我相信,未来几年这个数字还会继续攀升。”
新能源汽车下乡,关键是车型要匹配农村市场的特点和需求。记者经采访了解到,乡镇消费者购买新能源汽车着重关注以下几个点,一是价格要实惠,10万元以下的车型较畅销;二是车身要小巧,因为农村道路比较狭窄,肇庆地区山路较多,车型小会车方便;三是充电要方便,充电桩配置要能普及。
为迎合乡镇消费者的消费特点,奇瑞品牌近年推出的冰淇淋和小蚂蚁车型,受到乡镇消费者的青睐。这两款车型价格都在10万元以内,冰淇淋更是低至3万元就可以入手,续航里程从120公里至408公里不等,恰好能满足农村地区短距离用车的需要。
同样,主打新能源微型电车的几何汽车肇庆兆翔店,店内销售的熊猫MINI车型也比较畅销,“每个月能销售十几台。”该店市场专员梁嘉安告诉记者,其中不少买家是广宁、四会、怀集的消费者。
不可否认的是,新能源汽车市场价普遍比燃油车要贵一些,这也成为新能源汽车下乡的一大局限。
支撑——全市88个乡镇充电桩全覆盖
新能源汽车下乡,充电桩必先行。
记者从南方电网广东肇庆供电局获悉,为应对新能源汽车下乡热潮,该局近年大力实施充电设施配套电网建设改造,在全市88个乡镇等农村偏远区域建设充电设施132个,实现肇庆乡镇充电桩全覆盖。
今年6月和8月,肇庆供电局在市民居住社区、旅游景区、商业网点等人流旺盛的公共区域场所,实行峰谷时段充电优惠政策,调整肇庆市199个电网自营站点服务费。活动期间,肇庆地区累计参与用户数11万人次,让更多新能源汽车主享受优惠,用实际行动支持新能源汽车下乡。
目前,肇庆市虽已实现乡镇充电桩全覆盖,但由于部分村落地处偏远,且乡村用地多为集体土地,建公共充电桩和场站办理土地流程相对繁琐,存在停车位不足等问题,充电站选址较为困难。
在农村自建房“家门口”、宅基地报装私人或共享充电桩时,部分村委出于安全考虑,只愿出具充电基础设施建设同意书,而不愿出具一年及以上的集体土地使用权证等物业权属证明材料,导致新能源充电桩进村入户难。
接下来,肇庆供电局将结合广东省农村能源革命试点县建设、“城建民生小切口”等工作指引,选准充电需求相对旺盛且临近城镇的高速服务区沿线进行加密布点,选择常住人口较多且具备集中式停车场等基础设施的乡村建设充电站点,从源头上提升农村地区新能源汽车充电服务保障,促进新能源汽车购买使用,释放乡村消费潜力。
突破——盼政策倾斜新能源汽车下乡
记者从市公安局交警支队获悉,到目前为止,肇庆地区乡镇新能源汽车的保有量为2.1万辆。其中,高要和四会排在前列。
今年是新能源汽车下乡的第四个年头。当前,新能源汽车下乡的热情正在“点燃”肇庆。然而,记者了解到,新能源汽车下乡在肇庆仍有短板需克服。部分车商表示,需政府加强引导,加快乡镇地区基础设施建设,疏通这个“蓝海”市场的“堵点”,为新能源汽车下乡热潮再添“一把火”。
陈洛认为,对比周边地区,肇庆在推动新能源汽车下乡方面还需加大力度。“在佛山、江门等地,政府对消费者购买新能源汽车均有不同程度的补贴。这些真金白银的举措,刺激了市民的消费欲望,有效激活新能源汽车市场‘一池春水’。”
车商还希望政府加强农村地区基础设施建设,对建充电桩给予一定补助。“不少消费者在购买新能源汽车时,他们十分看重充电桩设施建设。如果在居住地附近或单位附近就有充电桩设施,他们会更放心购买。”梁嘉安表示。
另外,车商们还希望政府对新能源汽车下乡加大金融支持力度。据介绍,由于乡镇消费者大多是农民,贷款购车有障碍,一般他们只能选择全款购车。“如果有金融贷款政策支持,让这部分消费者只需付首付就能开走新能源车,相信销量还会提升不少。”陈洛说。
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