西江日报记者 陈洁 李考考 林琳

“零配件仅相差0.01毫米，达标了吗？”“智能驾驶雷达声称能探测5米外的障碍物，实际是多少米？”在新能源汽车生产过程中总会遇到关系着质量或安全的关键问题。7月12日，广东省新能源汽车计量技术委员会（以下简称委员会）在肇庆成立，将为车企提供计量服务，为质量定标准，立“量尺”。成员单位希望团结粤企，将中国新能源汽车标准推向世界。

计量是什么，有多重要？从一份国家级文件中就可以了解到，在今年印发的《质量强国建设纲要》中提到了一个高频词：质量基础设施。质量基础设施被称为“基础之基础”。在12日的成立大会上，有专家进行了解释，国家质量基础设施（NQI）包括标准、计量、合格评定三个核心要素，其中计量是控制质量的基础，标准引领质量提升，合格评定控制质量并建立质量信任，三者形成完整的技术链条，相互作用、相互促进，共同支撑质量的发展。

制造业要当家，质量是立身之本。当前我市正在建设粤港澳大湾区西部制造新城，为进一步满足产业对计量技术支撑服务的需求，我市积极争取，广东省市场监督管理局于5月底正式批复同意成立广东省新能源汽车计量技术委员会，并落户肇庆。委员会由华南理工大学、广东省计量科学院、广汽研究院、比亚迪公司、宁德时代等16家在全国具有较大影响力和实力的技术支持单位及其推荐的31名技术委员组成。

中国计量大学副教授、硕士生导师凃程旭是技术委员之一，他表示新能源汽车产业的高质量发展离不开计量的助力。他解释，从油车到电车不仅动力变化，计量标准也在变化，譬如用了多少电，从电表到充电桩有何差异，既要准确结算，又要保证安全，涉及很多计算标准的问题，需要一个全新的计量体系。这个新体系涉及的技术点很分散，但都集成在一台新能源汽车上，那怎么把不同的标准整合在一起？就需要计量作“裁判”和统筹。他认为广东的新能源汽车产业已经进行了比较深厚的技术积累，但目前大家处于“各忙各”的状态，未有握指成拳，需要类似委员会的组织把各种技术力量组合起来，让大家在互相探讨、互相学习的基础上共同进步，少走一些弯路。“一流企业做标准”，他认为广东的经验可以为全国作示范，“中国新能源汽车要出海，必须以一个更严格的技术体系和质量标准来要求自己。”

上市公司广电计量检测集团股份有限公司是委员会成员单位之一，该公司可靠性与环境工程事业部副总经理、高级工程师陈旭波表示，广东的新能源行业进步飞快，不仅在全国领先，更开始在国际上反超。广东企业可以为中国新能源汽车标准的“出海”作出更大贡献，但在真正树立标准前，还需要做反复的测试、论证和评审。委员会可以提供一个协作平台，一方面为产业链的企业提供计量服务，更有力配套广东省的新能源汽车产业发展，另一方面则与企业携手探索建立技术标准，“广东的新能源汽车产业链很完善，标准的建立不是来自实验室，而是来自生产线、来自现场，这是广东的独特优势。”他认为省计量技术委员会提供了一个平台，让成员单位和企业有了一个沟通对话的渠道，共同研讨一些共性的堵点、痛点问题，在解决问题的过程中可能孕育新的技术，“这比具体的投资项目还要更有引领性一点。”

对于肇企而言，今后发展将获得更大助力。广东鸿图科技股份有限公司副总经理万里表示，因为检测条件不同，就产品是否达标，公司可能会和甲方有不同的意见，需要进行多次的沟通，对于管理成本和生产效率带来不同程度的负担，委员会落地肇庆后可以在家门口就找到“裁判”，利于公司减负。目前鸿图有三成的产品出口海外，不同区域、不同国家有不同的技术标准，今后公司将借助委员会的支持，做好技术统筹和标准认定，服务长远发展。