城市建筑垃圾

偷倒现象严重 城区将设建筑垃圾消纳场

在端州区锦绣山河（三期）社区对出的江滨堤路，丢弃的建筑垃圾延锦河堤数百 ，严重影响了市容市貌。 西江日报记者 杨永新 摄

随着城市建设与改造的不断提速，一座座楼宇崛地而起，与此同时，大量的建筑垃圾成为阻碍城乡建设可持续发展的瓶颈。近日，记者采访发现，由于我市暂无规范的建筑垃圾消纳场，因此，面对时有发生的乱倒偷弃建筑垃圾的现象，环卫部门显得颇为无奈与头疼。与此同时，市城管局正加快筹建城区建筑垃圾消纳场，市住建局制定建筑垃圾资源化方案等，以此推动垃圾分类有效施行。

建筑垃圾乱象丛生

“端州区湖景丽苑附近有五至六袋建筑垃圾，请派车派人前去清理一下。”4月20日早上,肇庆市侨银环保科技有限公司车场队长曾亚国接到通知，立即协调垃圾清运车辆和人员赶往事发地处置。曾亚国告诉记者，像该类随意倾倒建筑垃圾的行为时有发生，这些垃圾大多来自附近商户和居民装修产生的废弃建筑材料。“印象深刻的是，我们试过一天出动4车次的垃圾清运车，在一个倾倒黑点共清运建筑垃圾10 多吨。”

据了解，建筑垃圾主要来自建筑活动中的三个环节：建筑物的施工、建筑物的使用和维修，以及建筑物的拆除。对于乱倒偷弃建筑垃圾的行为，曾亚国表示，有了证据再报执法部门是最好的处置办法，但这么“幸运”的事情，曾亚国只遇到过一次。

“前两个月，那晚我们碰巧在北岭山大坪村附近修理清运车，经过的时候看到一辆货车正在偷倒建筑垃圾，我们当即制止并上报执法部门。”曾亚国直言，因为没有规范性的建筑垃圾消纳场，很多环境意识欠缺的商户或市民便会选择在深夜偷倒建筑垃圾。

如此一来，不但加大了有关部门巡查的力度，还增加了环卫工人清理建筑垃圾的工作负担。邓国强和刘日成是专门清运城区建筑垃圾的环卫工人，对于被丢弃在道路两旁，甚至窄街小巷的建筑垃圾，他深恶痛绝：“有时候建筑废料很重，我们很难搬动，车子又进不来，往往得好几个人一起清理搬运才行。”

对此，肇庆市绿润环境管理有限公司项目副经理苏炬业也感到同样苦恼， “偷倒建筑垃圾的小则用摩托车装载，大则用上吨货车装载，他们大多选择偏远闲置地进行倾卸。因此每逢遇到大量建筑垃圾需要清运的时候，我们都要出动铲车、钩机。”苏炬业介绍，运输回来的建筑垃圾会先进行分类，木制类会焚烧处置，金属类回收处理，其余如碎石块、瓷砖等则进行回填。

设建筑垃圾消纳场迫在眉睫

根据规定，建筑垃圾一般由施工方负责集中清理。因为我市城区尚没有规范的建筑垃圾消纳场，建筑垃圾混入生活垃圾或随意倾倒的现象时有发生。据资料显示，现今，我市只有鼎湖区在凤凰大道旁设置了临时消纳场，用作回填，但已于去年12月填满。

按照鼎湖区临时消纳场的进场数据分析，2017年创文期间，该场日均进场约450吨（主要为端州区和鼎湖区建筑垃圾），随后后一段时间内进场量降至日均200吨（主要为鼎湖区），2019年继续降低至日均73吨（主要为鼎湖区和新区）。通过数据可以看到，容纳能力越来越低，直至最后填满。目前，我市城区已无建筑垃圾消纳场。

市城管局公用事业管理科科长李丽梅介绍，建筑垃圾的处理主要分为三种方式，一是回填，二是资源化利用，三是消纳填埋。而目前我市建筑垃圾大部分采用回填，小部分采用临时消纳（如怀集和鼎湖）。与此同时，建筑垃圾产生量受建筑市场发展影响波动很大，相关部门一直没有具体的统计数据。

“按照住建部门的估算，城区（5个区）每年产生建筑垃圾约50万吨，回填约25万吨，需要处理的25万吨。参照资源化10%的剩余量，我们每年需填埋消纳2.5万吨建筑垃圾。”李丽梅介绍，为规范处理资源化利用后剩余的建筑垃圾，我市拟在城区范围内建设城区建筑垃圾消纳场。目前该项目正在论证过程中。

西江日报记者 夏紫怡

■权威解读

《肇庆市城市生活垃圾分类实施方案》提到，市城管局、市住建局要完善建筑垃圾分类收集、运输、处置体系。设置建筑垃圾临时堆放点位，加强源头管控、中转调配、消纳处置和资源化利用，推动建筑垃圾处置全链条闭环运行。2020年年底前，各地要完成建筑垃圾临时堆放点位设置，配套专用运输车辆，建成建筑垃圾处理处置终端，禁止建筑垃圾混入生活垃圾收运处理系统。