记者 肖桂芳 通讯员 莫敏基 吕桃 苏哲愉 陈可心

在粤桂交界，层林叠翠间，一条宽4.5米的水泥公路沿月亮山盘旋，近日实现全线通车。这条道路山的这头是广东省封开县大洲镇岐岭村，山的那头是广西壮族自治区苍梧县旺甫镇大盈村。两村地相近、言相通，联姻通婚、商贸往来由来已久。然而，总长约6公里的山路曾是横亘在两地间的“绊脚石”。

月亮山古道原是沙土路，狭窄崎岖、坑洼不平，村民步行往来需两小时，骑车更是胆战心惊。村民甘海连从大盈村嫁到岐岭村12年，因交通不便，回娘家的次数屈指可数。她说：“带着三个孩子走山路，累先不说，还不安全，以前三五年才见父母一面。”

交通的不便，不仅让村民的亲情相聚成了奢望，更制约了两地的人员流动与产业协作，近千名沿线群众的生产生活深受影响。

民有所呼，我有所应。群众的出行难题，始终牵动着粤桂两地人大代表的心。2024年7月，封开、苍梧两县人大常委会在大洲镇共同举办“代表·局长面对面”活动。依托“粤桂合作·人大给力”跨区域协作平台，两地人大代表提出岐岭村月亮山古道拓宽硬底化的建议，直指粤桂交界地区的交通痛点。

“粤桂两地的问题可以一起提、一起督，群众的期盼就是我们履职的方向。”封开县人大代表、大洲镇人大主席莫乃和的话，道出了两地代表的共同心声。

这份来自人大代表的建议，迅速得到两地交通部门的高度重视与快速响应。2024年10月，月亮山古道重建工程正式启动，总投资约188万元，按四级公路标准建设。

因线路地形复杂，大型机械难以进场，施工团队采取“人工搅拌为主，分段攻坚推进”的方案。30多名施工人员、13套作业设备日夜奋战，克服台风、雨水等不利因素，历经三个多月完成广东境内3公里路段的硬底化改造。广西境内路段同步推进，争取乡村振兴资金实施建设，每200米设置一处超车道，方便群众会车，于2025年12月完成2.8公里路段施工。两地高效联动、攻坚克难，让群众的期盼一步步照进现实。

2026年初，月亮山古道省际联村路全线通车。这条承载着两地群众数十年期盼的山路，终于从泥泞沙土路蜕变为平坦的水泥大道，两地群众的出行迎来翻天覆地的变化。

如今，甘海连从岐岭村回大盈村的娘家，驱车仅需十几分钟，“耗时缩短了十倍以上，想回娘家随时就能回，再也不用为走亲戚犯愁了”。她的父亲甘土生更是满心欢喜：“以前见广东亲家要翻山越岭，现在十来分钟就到，想见就见，这路修到了我们的心坎里。”

通车后的道路，不仅让亲情不再被距离阻隔，更让两地村民的交流从线上走到线下。岐岭村与大盈村的村委会交流愈发频繁，政策落实、产业协作的沟通更有实质性实效。

“之前，大盈村和岐岭村村委会的沟通以线上居多。这条路重修之后，让线下沟通成为常态，打通了落实中央和粤桂相关政策的‘最后一公里’。”广西壮族自治区地震局派驻大盈村第一书记韦德群说。

路通百业兴。这条省际联村路不仅是一条便民路，还是连接两广情谊的连心路、赋能乡村振兴的致富路。它串联起粤桂两地的商贸往来，为沿线特色农产品流通打开了通道，让两地特产更快进入对方市场。它更成为两地乡村振兴的协同纽带，为粤桂交界地区的产业融合、文旅发展注入新动能。

“原本以为修路的心愿很难实现，多亏了粤桂人大跨区域协作平台，让两地代表和部门能高效沟通。”苍梧县人大代表莫劲林感慨道，“这条路的建成，是给两地群众最好的新年礼物。”

如今，驱车行驶在这条连心路上，两地群众的幸福生活正徐徐展开。从人大代表听民声、提建议，到两地部门抓落实、赶工期，再到省际坦途顺利通车，月亮山古道的蝶变，是粤桂两地人大跨区域协同履职的生动实践，更是基层治理回应群众急难愁盼的鲜活例证。这条路打通的不仅是地理上的阻隔，更是粤桂两地群众的心距，让“两广一家亲”的情谊愈发浓厚。