记者 陆志锋 通讯员 冯洁敏

总投资376亿元的惠肇高速成功签约、广湛高铁全线开通迎来“双枢纽”时代、肇明高速广宁宾亨至高要小湘段正式通车、广肇高速改扩建控制性工程取得突破、佛肇云高速肇云段动工……在刚过去的2025年，一系列重大交通项目落地、开工和建成，不仅完善肇庆日新月异的交通网络，更彰显这座城市加快打造粤港澳大湾区面向大西南门户枢纽的坚定决心与坚实步伐。

重大项目引领路网实现新跨越

交通是经济发展的“先行官”。2025年以来，肇庆坚持将交通基础设施建设作为稳投资、促增长、谋未来的关键抓手，推动一批战略性项目取得历史性突破。

2025年10月22日，肇庆市人民政府与中国中铁股份有限公司成功签订惠州至肇庆高速公路三水至封开段投资协议。这条作为广东省高速公路网“第四横”、粤港澳大湾区通往大西南新通道的关键段落，全长约159公里，总投资达376亿元，其中肇庆段投资超290亿元，是肇庆建市以来单体投资规模最大的交通项目。它的落地，是肇庆运用国家PPP新机制成功引进社会资本、深化央地合作的典范，标志着肇庆“东融西联”大通道建设迈出决定性一步。该项目将为肇庆打造门户枢纽、实施“百千万工程”、推动城乡区域协调发展提供坚实的交通保障。

国家干线建设方面也传来通车喜讯。去年12月22日，设计时速350公里的广湛高铁正式开通运营，将广州至湛江的时空距离压缩至1.5小时。对于肇庆而言，这不仅是融入大湾区“1小时生活圈”的加速器，更开启了“双枢纽”发展的新篇章。其中，以“空铁联运”为核心设计的佛肇站，将成为广湛、珠肇、深南等高铁与广州新机场无缝衔接的核心节点，极大强化肇庆作为大湾区辐射大西南桥头堡的战略地位。

骨干工程

打通发展“任督二脉”

在推进对外战略通道建设的同时，肇庆内部路网的优化升级同样快马加鞭，着力破解区域发展不平衡的交通瓶颈。

去年12月29日，肇明高速广宁宾亨至高要小湘段正式通车。这段长39.86公里的高速，使肇庆北部片区至中心城区车程缩短30公里，实现了市内片区的快速直达。作为肇庆市“东融西联”的重大基础设施和直连广州新机场的通道，肇明高速全线建成后，使肇庆城区至广州新机场车程缩短至20分钟左右，对承接大湾区产业溢出、促进广佛肇一体化具有里程碑意义。

紧随其后，2025年12月31日，佛肇云高速公路肇庆高要至云浮罗定段肇庆段先行工程在高要区活道镇槎头村启动建设。该项目建成后，将显著缩短沿线地区之间的时空距离，有效缓解现有路网的交通压力，进一步优化区域交通布局，对促进肇庆、云浮两地资源要素高效流通、产业联动发展、区域协调发展具有重要意义，也为沿线城镇融入湾区发展、推动乡村振兴注入强劲动能。

与此同时，跨西江的交通瓶颈正在被打破。2025年12月24日，广肇高速改扩建项目关键控制性工程——新建金马大桥主塔成功封顶。这座长达1936.6米的特大桥采用分离增建模式，建成后将大幅提升西江两岸通行能力。作为广东省“十四五”规划重点建设项目，广肇高速改扩建为八车道后，将有效缓解现有路段压力，进一步促进大湾区与粤西地区的互联互通。

年度攻坚交出亮眼成绩单

一系列标志性节点的背后，是肇庆2025年交通建设战线持续发力、全面开花的生动写照。

在高速公路方面，肇庆预计完成投资约61亿元，为年度计划的190%。除肇明高速关键段通车外，G80广昆高速改扩建（横马段、马河段）肇庆段超额完成年度投资与征拆任务。

在铁路建设上，肇庆预计完成投资46.7亿元，完成率达100%。广湛高铁肇庆段已经全线开通；珠肇高铁高肇段、江机段以及深南高铁肇庆段均100%完成年度投资计划，征地拆迁与实体工程进展迅速，路基、桥隧施工如火如荼。

条条大路，不仅是地理空间的连接线，更是经济动脉、发展纽带和幸福通道。密集的交通网络建设，有力支撑肇庆加快打造粤港澳大湾区面向大西南门户枢纽的战略定位：向东，深度融入广州、佛山等湾区核心城市；向西，畅通连接广西、云贵等大西南腹地；在内，串联起各县（市、区），促进资源要素高效流动。这为肇庆承接湾区产业转移、拓展发展腹地，更好实施“百千万工程”、推动城乡区域协调发展提供了前所未有的机遇。

未来，随着惠肇高速、肇明高速、珠肇高铁、深南高铁等一批在建和规划项目的全面建成，一个内畅外联、衔接高效、功能完善的现代化综合立体交通网络将在肇庆大地加速成形。