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广湛高铁十二标完成箱梁架设任务
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核心提示: 4月12日,随着最后一孔长32.6米,重约706吨的高铁双线箱梁精准到位,广湛高铁十二标全线361孔箱梁架设任务圆满收官,标志着广湛高铁十二标全面迈进无砟轨道施工阶段,项目建设取得突破性进展。

作者:肇庆市融媒体中心记者 陆志锋 通讯员 翟刚 孙欣

4月12日,随着最后一孔长32.6米,重约706吨的高铁双线箱梁精准到位,广湛高铁十二标全线361孔箱梁架设任务圆满收官,标志着广湛高铁十二标全面迈进无砟轨道施工阶段,项目建设取得突破性进展。

广湛高铁十二标最后一孔箱梁架设现场。     西江日报通讯员 孙欣 摄

广湛高铁十二标最后一孔箱梁架设现场。 通讯员 孙欣 摄

由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中铁七局承建的广湛高铁十二标全长17.25公里,主要包含隧道2座、桥梁8座、路基9段、制架梁361片,桥隧比93.8%。线路穿越珠三角核心区与粤西丘陵地带进入珠三角枢纽机场站,施工环境复杂、技术标准严苛。

自2023年12月12日首孔箱梁架设启动以来,广湛高铁十二标项目部以标准化、智能化、绿色化为导向,超前规划资源配置,创新采用“机械化集群作业+信息化动态管控”模式,构建起全流程质量安全保障体系。施工期间,项目团队先后克服跨既有线高空架梁风险高、与珠肇高铁交叉施工等多重挑战,组建党员突击队攻克关键工序,确保了箱梁架设安全、优质、高效完成,为广湛高铁保开通目标实现奠定了坚实基础。

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