在端州区信安路肇庆敏捷城附近，电动自行车等候过马路。

文/图西江日报记者 刘壮壮

电动自行车“新国标”实施已有4年多，对车辆的时速、电压、充电等方方面面都做了细致规定。9月25日，记者走访了端州区多家电动自行车专卖店发现，虽然厂家生产出来的车辆符合“新国标”规定，但市面上仍存在不少非法改装行为，给道路交通带来安全隐患。

加装电池、调快车速是常见现象

时速不超过25KM/H、整车质量小于55KG、电池电压不超过48V、带有脚踏骑行装置——这是电动自行车“新国标”的硬性指标，也是安全骑行的保障。但在走访过程中记者发现，加装电池、调快车速已是家常便饭之事。

在端州四路台铃电动车专卖店，记者见到一排排新款电动自行车整齐摆放，它们下方都有脚踏骑行装置，煞是好看。该店销售人员告诉记者，根据“新国标”，这些电动自行车出厂时的电池电压都是48V，如果想要速度更快，可以帮忙调速。

该名销售人员指着一辆电动车告诉记者，48V的电池，时速最快能调到40KM/H；如果加装60V电池，最快可以达到47KM/H；加装72V电池，则可以达到50KM/H。

“这款3880元的车，每月能卖出四五十辆。”该名销售人员透露，销售出去的车辆，大部分都加装了电池，一般女士会选择加装60V电池，男士会加装70V电池，电池每提升一档，需要多花150元。

销售网点帮上牌，为改装提供便利

这些改装过的车辆上牌时如何通过检查？

据记者了解，目前，我市部分电动自行车销售网点具有上牌服务，即可在店内买车和上牌。因此，在电动自行车销售过程中，这些商家几乎包办了一切，消费者只需支付购车款，配合提供相关材料即可，这给非法改装预留了极大空间。

台铃电动车专卖店销售人员告诉记者，购车就可以办理相关手续，10天左右能拿到电动车牌。另外，雅迪电动车专卖店工作人员也表示，办理电动自行车相关业务，不需要去邮局和交警部门，支付购车款后，便可以享受店内“一条龙”代办服务。

知情人士黄先生告诉记者，为了规避市场监督管理局和交警的检查，店内销售的车辆一般都未完全安装。例如一款电动自行车后面坐垫较短，原先只能搭载一名小孩，但消费者购买后，便可以增加一节坐垫，以搭载成年人。

根据《广东省道路交通安全条例》，电动自行车在城市市区道路上不得载人，但安装有固定安全座椅的，可附载一名身高1.2米以下的儿童。但在实际使用过程中，记者见到，许多电动自行车都有搭载成年人。

从源头把控，开展集中清查整治

近年来，为进一步加强摩电交通秩序管理，遏制摩电交通事故多发势头，肇庆市多次开展摩电交通违法整治统一行动，持续加大对销售、非法改装电动自行车的查处、打击力度，以抓好源头管理。

据了解，去年8月，肇庆公安交警联合市场监管部门，对全市692家电动自行车“带牌销售”门店，开展集中清查整治行动，对存在非法改装、违法销售非标电动自行车的经营商户，现场开具责令整改通知书，并对违法商户作进一步调查处理。

对电动车非法改装等问题，市公安局表示，电动自行车规范管理是一项长期工作，需要各部门齐抓共管，市民群众共同参与。肇庆公安交警部门将持续开展电动自行车整治，加强宣传教育，积极倡导守法，营造良好的道路交通环境。