日前，“‘粤’升湾区阔 潮涌看中国”线下走访活动在广州港南沙港区启动。

作为国内国际双循环重要枢纽节点，南沙港多措并举，加快提升港口货运能力。目前，南沙港已建成10万吨级以上集装箱深水泊位20个，是华南最大的汽车滚装枢纽港，全国最大的粮食接卸、仓储基地，华南最大的煤炭接卸港。

海铁联运，构建立体贸易物流枢纽

据介绍，南沙港通过深入实施“湾区一港通”“货物南沙集拼、中欧班列出口”“内陆货物海铁联运出口”等物流新模式，全力支持企业运用小型船舶、铁路、海运货轮等多种运输路径将货物集聚南沙，推动形成以广州南沙为中心，辐射整个大湾区的“海陆空铁”立体贸易物流枢纽。其中，南沙港铁路已建成通车，连通国内10个省份，开通了集装箱、粮食、汽车滚装班列和中欧班列。此外，“一带一路”航线数量已达130条，2016年至今每年航线增长超过10条。

为进一步提升货物通关速度，南沙港积极配合海关推行进口货物“提前申报、船边分流”措施。码头可根据客户需求提供“船边直提”作业，如进口水果集装箱完成提前申报后，可提前获取货物的机检、人工查验或者直接放行等指令，码头根据不同指令做好操作准备，进口水果集装箱卸船时，按照指令直接移机检、人工查验或者由港外拖车直接提离码头，有效提升货物通关的时效性。最快只需2小时，当季的新鲜水果即可完成卸船、放行并运至广州的江南水果批发市场。

我国自主研制的全球最大集装箱船“地中海伊琳娜”（MSC IRINA）号（最大装箱量24346标准箱）靠泊在广州港南沙二期集装箱码头

科技赋能，探索建设智慧港口

为进一步优化营商环境，南沙港积极拥抱高新技术，努力探索建设智能化港口——广州港南沙港区四期全自动化码头已投入运行，这是粤港澳大湾区首个全自动化集装箱码头；南沙港利用EDI技术实现100%出口无纸化，通过利用区块链技术实现了进口无纸化放货，保障跨境电商等进口货物在港操作顺畅，2023年1至5月，累计无纸化放货达约13万标箱。

广州港南沙港区四期全自动化码头

同时，南沙三期、南沙二期码头，以及黄埔老港采用AI视频流识别技术，通过实时接收岸桥识别数据（箱号、车号、装船位置等）进行与码头作业指令、船图等信息的全方位比对，实现集装箱装卸作业的自动确认，提高理货作业效率和服务水平。这些技术创新都使港口货运更加智能、绿色、高效。