全省首个绿色环保大型示范拌合站——怀阳高速杏花互通拌合站。 通讯员供图

怀阳高速建设过程中构建绿色、环保、高标准拌合站，从源头遏制粉尘污染，打赢蓝天保卫战。 通讯员供图

10月的南粤大地，青山依旧苍翠。在广东交通集团所属怀阳高速的路面施工一线，沥青摊铺机缓缓向前推移，机械轰鸣、运料车穿梭，路面施工有条不紊推进。

路面铺设混合料，项目就需要设置拌合站，“浓烟滚滚，粉尘多”，曾是一度困扰高速公路拌合站绿色高质量发展的环保难题。

为打造生态品质工程，怀阳高速在路面工程准备阶段，就确立了构建绿色、环保、高标准拌合站，从源头遏制粉尘污染，并在设计施工中下功夫，打赢蓝天保卫战。

怀阳高速杏花互通拌合站，是全省首个绿色环保大型示范拌合站。远处看，拌合站由一组巨大的厂房组成，占地面积达5.2万平方米，设8个料仓，可一次性储备沥青面层碎石约10万吨，引入信息化系统平台管理，较普通拌合站，生产效率大幅提高。

拌合站燃料采用清洁能源天燃气，在生产过程密封除尘，产生的废粉集中在密闭废粉罐内集中处理。厂房采用分区管理，所有料仓与拌合楼均采用一体式全封闭厂房，拌合楼水泥储存罐顶部也全部加装了除尘设备。搅拌站还按照100%标准围挡、裸土及建筑砂石材料100%覆盖、施工道路100%硬化、渣土运输车辆100%密闭拉运、施工现场出入车辆100%冲洗清洁的要求，料仓的四周都设置了围挡，对裸土和渣土车及时覆盖，大幅减少生产产生的扬尘。为了实现污水零排放，搅拌站冲洗使用的水也集中到污水处理池进行循环利用，，既环保又节省了资源。

据了解，怀阳高速项目沥青面层施工已进入最后冲刺阶段，完成沥青中下面层主线单幅307公里，占设计总量的84%，上面层沥青完成主线单幅91.3公里，占总量的44.1%，正朝着年底建成通车的目标稳步迈进。

记者 岑永龙 通讯员 伍梦瑶 江潞 郭建霖