日前，记者从肇庆大桥扩建工程项目部了解到，肇庆大桥扩建工程主体结构已基本完成，正处于合龙冲刺阶段，完成整体施工任务的92%，正按既定工期目标全力推进。

记者在施工现场看到，南北岸引道、引桥和主桥上，约两百名施工人员干劲十足，抓赶工期，塔吊、挖土机、装载机等近二十台（套）大型机械紧张作业，一派繁忙景象。其中南岸引道正在进行路床面层施工，南、北引桥正在进行桥面整体化层和防撞墙施工，主桥正在进行合龙段施工，端州高架桥因受民房拆迁交地的影响，目前尚有7跨预制箱梁未架设完成，后续还有湿接缝浇筑、整体化层和防撞墙浇筑以及沥青摊铺、标识标线等工序。

肇庆大桥扩建工程自2017年开工以来，经过各参建方的共同努力，克服了诸如全线极强发育溶洞、特大洪水、超强台风、新冠疫情等不可抗力以及征地拆迁等因素对施工的影响，确保了扩建工程本身及旁边既有旧桥的安全。项目部通过采取加大资金及施工机具、人员的投入，开展劳动竞赛及强化施工现场的巡查监管等措施，安全、质量、进度均受控。

据了解，肇庆大桥是我市端州区与高要区之间的交通要道，扩建工程路线总长度 4315米，桥宽19.25米，新建桥梁的长度、跨径与旧桥基本一致，采用变截面预应力混凝土连续箱梁结构，现有旧桥双向四车道，新桥在上游单边加宽，横跨西江，建成后变成双向八车道。该工程起点设于端州互通主线与黄岗路交叉处，通过端州互通与加宽桥连接，在现肇庆大桥上游跨越西江后与高要紫云大道相接，终点为肇庆大桥原收费站旧址处。

记者 岑永龙