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肇庆市大力整治城市交通秩序:清除“拦路虎” 配上“安全带”
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核心提示: 2020年,我市推出创文十大攻坚行动,其中一项就是确保城市交通秩序“规范、顺畅、安全。”其中包含了增设停车位、解决机非混行、增建优化公交站亭、提高交通畅通率、推动交通文明行为等。半年过去了,三区的落实情况怎么样。本报记者一一前往,一探究竟。

编者按

2020年,我市推出创文十大攻坚行动,其中一项就是确保城市交通秩序“规范、顺畅、安全。”其中包含了增设停车位、解决机非混行、增建优化公交站亭、提高交通畅通率、推动交通文明行为等。半年过去了,三区的落实情况怎么样。本报记者一一前往,一探究竟。

端州区:想尽办法开辟非机动车道

7月22日,记者从市交警支队获悉,今年交警部门在端州区下大力气建设非机动车道、合理规划停车资源、建设公交车港湾式停靠站、持续开展交通违法整治、开展智能网视频建设,以及开展文明交通引导工作,确保城市交通规范、顺畅。

市交警支队副支队长黄健伟介绍,端州城区缺乏非机动车道是一个历史欠账,城市没有慢行系统,如何体现文明?为此,交警部门找办法、定规则,利用现有条件,原占用非机动车道的停车位一律取消,在人行道规划不低于0.8米的非机动车道。同时,注重非机动车道的连贯性和舒适性,在落差大的道路衔接处采取降坡的方式,确保舒适度。

“机非分离是今年创文十大攻坚行动中的一项重要工作,也是一项惠民的民生工程。”黄健伟告诉记者,端州区在城区的主次干道建成了14条非机动车道,并安排路面民警进行指引,如今大部分市民逐渐形成了非机动车骑行非机动车道的意识,使出行更加安全。这也是文明城市的体现。

为了优化停车供需设置,合理规划停车资源。端州计划新增138个汽车停车位,目前已完成新增汽车停车位143个,超额完成任务。“有些公交站因受地方限制,站台设在路边,存安全隐患,端州区规划增设8个公交车港湾式停靠站。”黄健伟说,虽然公交车港湾式停靠站不在创文测评范畴,但人民至上,要确保百姓出行安全。

此外,在科技创文方面,开展了智能视频网建设。完成了全区3378个点位的勘验,目前正在加紧进行建设中,预计7月底可投入使用。

为确保交通安全,交警部门“刚柔兼施”,持续开展交通违法整治的“硬手段”,严查严处交通违法行为,同时,采取人性化引导,开展文明交通引导工作。“每天早、晚高峰的主次干道都会有志愿者的身影,他们负责引导市民做到文明出行。”黄健伟说。

西江日报记者 杨丽娟 通讯员 梁一琳

鼎湖区:“动静结合”保顺畅安全

在万福路与民乐大道交界路
口,一名民警在引导非机动车按车
道行驶。 西江日报记者 赖小琴 摄

在万福路与民乐大道交界路口,一名民警在引导非机动车按车道行驶。 西江日报记者 赖小琴 摄

7月22日记者了解到,今年以来,肇庆市公安局鼎湖分局联合肇庆市交警支队第二大队,采取“动静结合”、城区与肇庆东站齐抓共管的措施,有力地促进鼎湖城区交通秩序的规范、顺畅、安全。

据了解,“静”主要是指机非分离、港湾式公交站建设、增加停车位等硬件的配套完善。目前,鼎湖城区四个主要路口均完善了机非分离、视频监控设备等设施。

同时,在东进大道鼎湖牌坊东西两侧增设了监控设备,对超速、不系安全带、打电话等违法行为进行抓拍和处罚。根据实地调查情况,可机非分离的主次干道、背街小巷均已设置非机动车道,总路程达到了20.8公里。

记者在万福路和民乐大道交界路口看到,人行道红绿灯分段设时,群众过马路再也不用急匆匆;路中间转盘上,设置了四杆红绿灯对应四个路口,车辆来往有序;最右侧则是非机动车道,驾驶电动车、自行车的市民绝大部分自觉按车道行驶。

为了维护交通秩序,鼎湖公安在4月份就“动起来”,启动了整治专项行动,主要路口疏导交通、现场查处各类交通违法行为、早中晚高峰时段在学校、食肆周边维护交通秩序、设卡查车、处理占用停车位行为等均已常态化进行。

近期鼎湖区更是集中力量清理“僵尸车”,目前已清理了100多辆,此项工作今后也将常态化进行。

而在去年已“应划尽划”的基础上,鼎湖公安联合交警支队第二大队继续“挖潜”,今年以来又增加了336个停车位。

肇庆东站是展示肇庆文明形象的重要窗口。为了持续净化东站区域的营运风气,打击机动车乱停放等不文明交通行为,鼎湖区成立了肇庆东站综合体整治非法营运专责组,重点打击东站出入口非法营运、拉客、机动车乱停乱放等违法行为。

西江日报记者 赖小琴 通讯员 肖成鑫

高要区:精细化网格管理破解交通难题

纵横交错的道路如一座城市的脉络,顺畅、安全、规范的交通秩序才能使得这些“脉络”通畅,确保城市交通良性发展。精细化网格管理,强化道路交通秩序管控等举措便是高要区保畅通、促文明的特色手段。

从“大而散”到落实“责任田”。在日常的交通效能管理过程中,面对庞大的交通系统,如何有效精准快速进行管控,成为高要交警大队最为关注的问题。综合中队中队长黄有源介绍,在城区原有的28个创文网格基础上,根据城区交通实际情况,再次划分为三个网格片区,分别由南岸中队、机动中队、铁骑队一同分管共治。

深耕一线的高要交警大队南岸中队中队长陈志勇对于网格化管理的高效率深有感受。“过去人手紧缺,面对较大的巡查区域,往往是有心无力。”而如今,各部门联动组成网格管理群,建立沟通联系机制,责任落实到个人。组员巡查一旦发现问题,立即上报,相应负责人便会快速处理。“如此一来,不但避免了‘踢皮球’现象发生,还能极大地提高工作效率。”

“5月18日,金利镇产业大道红绿灯交汇处有汽车出现故障,形成短时拥堵,请派人处理。”“7月15日,有一名老人在肇庆大桥南端道路中行走,请派队员前来接应……”每天的网格管理群信息不断,但随着网格精细化管理工作的不断落实,问题都逐一解决。

“以前许多人不听劝说,乱闯红灯,不戴头盔比比皆是,甚至有市民对纠正整治行动表现出不耐烦的态度。”而变化在悄然发生,在交警部门不断宣传和整治下,市民的文明交通意识逐步提高。“现在大家都能自觉遵守交通规则,交通环境得到了净化。”陈志勇介绍。

此外,高要交警大队联合住建部门,建设完善了城区11条主次干道机非分离设施和交通标志标线,使路面交通指引规范、清晰,车辆、行人各行其道,有序通行,切实提高了辖区道路交通管理效能和水平。

西江日报记者 夏紫怡

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