3月25日，广州新机场正式动工建设。这座定位为粤港澳大湾区世界级机场群重点枢纽的国际机场，直线距离肇庆主城区仅22公里。对肇庆而言，这不仅是一座机场的落子，更是一次重塑区域交通格局、深度融入大湾区的关键契机。围绕这一“家门口”的航空枢纽，肇庆正以空港为圆心，在轨道交通、高速公路、快速路网等多条战线上同步发力，加快构建外联内通的立体交通网络，为服务和承接新机场做好充分准备。（3月26日《西江日报》）

广州新机场正式动工，肇庆迎来“空港时代”。22公里的直线距离，既是区位优势，更是发展考题。把空港机遇转化为融湾实效、发展实绩，关键在行动、核心在落实，需以交通为突破、以产业为抓手、以服务为保障，主动对接、全力承接，让“家门口”的机场成为高质量发展的强大引擎。

以交通先行，织密立体联通网络。机场通不通，关键看联通；对接快不快，关键看路网。应紧盯佛肇云高速、肇明高速、江肇新机场高速等高速通道，倒排工期、攻坚突破，尽快形成直连机场的骨干高速网。加快珠肇高铁、深南高铁建设，推动广湛高铁效能释放，打造空铁联运体系，实现与湾区核心城市快速通达。提速肇庆至新机场快速路等干线建设，打通城区到机场“门对门”直达通道。做强西江港口集群，推进金岗作业区等码头建设，完善水陆空多式联运，以全方位交通硬联通，筑牢承接空港辐射的基础。

以产业为要，放大空港经济效应。交通通起来，产业更要活起来。需立足空港辐射优势，聚焦高端制造、现代物流、跨境电商、文旅康养等重点领域，精准布局临空产业，提升产业承载能力。依托空港人流物流优势，强化招商引资与项目落地，推动产业链供应链协同发展。主动对接大湾区产业转移，依托交通区位优势，打造服务机场、配套湾区的产业承载平台，把交通优势转化为产业优势、竞争优势。

以服务为本，提升门户枢纽功能。空港时代，既要建好“硬设施”，更要做优“软服务”。强化加快打造珠三角新增长极、粤港澳大湾区面向大西南门户枢纽定位，优化政务服务、提升物流效率、完善配套保障，让要素引得进、留得住、流得畅。聚焦企业需求与民生便利，优化出行、通关、物流等服务环节，提升城市综合承载力与吸引力。要以开放姿态融入大湾区建设，主动对接机场运营、服务空港发展，以优质软环境，让空港红利惠及全市、惠及群众。

以实干为纲，凝聚攻坚落实合力。机遇不等人，实干赢未来。各级各部门要树牢“一盘棋”思想，紧盯项目进度、强化要素保障、破解堵点难点，推动交通、产业、服务各项任务落地见效。以“十五五”开局起步为契机，主动担当、积极作为，把对接新机场、融入大湾区作为重点工作，以钉钉子精神一抓到底。全市上下需同心同向、真抓实干，把蓝图变实景、把机遇变实绩，奋力在融湾发展中闯出新路、干出成效。

王沛君