记者 王绮彤 通讯员 陈秉华

近日，在高要港码头，一艘载有近1500吨出口水泥的散货船舶经海关验放后，鸣笛开启出海之路。区别于以往繁琐的卸船过磅，肇庆海关正式启用在广州海关关区范围内首创的散货船舶载重辅助监管AI模型，仅用时2分钟便快速完成重量风险甄别，为粤港澳大湾区大宗散货出口搭建起高速通道。

肇庆是粤港澳大湾区最大的砂石水泥供应基地，水泥、砂石年监管出口量超60万吨。依托丰富的石灰石矿产资源与西江“黄金水道”航运优势，肇庆已形成集生产、仓储、运输于一体的百亿级绿色建材产业集群。

“过去，我们对水泥、砂石等出口大宗散货进行重量风险甄别，主要靠人工专业水尺测量或者吊机装卸货物称重。整个过程不仅耗费人力，还需要船舶在泊位等待1至3天，在一定程度上制约了物流效率。”高要港监管科科长何松林说。

为破解大宗散货通关痛点，肇庆海关积极探索人工智能与海关监管深度融合，自主研发散货船舶载重辅助监管AI模型。通过该模型，关员只需将船舶基础信息、载货申报数据及实时吃水资料录入系统，就能通过人工智能算法进行自动匹配与智能核算，快速精准地完成船载重量风险甄别，核算准确率超99%。

“在新模式下，水泥不用卸船就能快速验重，单船通关时间从平均2天左右压缩到8小时左右，压缩了近60%，预计将惠及今年经肇庆口岸出口的50万吨水泥。”肇庆市华润水泥有限公司副总经理王喜佳表示，海关智能监管让跨境物流成本整体下降10%，大大增强企业拓展国际市场的信心。

接下来，肇庆海关将持续深化“人工智能+海关监管”创新应用，不断拓展智慧监管应用场景，推出更多精准高效的便利化举措。