记者 杨丽娟

近年来，肇庆紧扣“双碳”战略，依托粤港澳大湾区交通枢纽优势，加速推进重卡充电站布局建设，如今一批标准化、智能化重卡充电站已在全市多点落地，覆盖物流园区、港口码头、国省道干线等重卡集中区，既破解了新能源重卡续航难题，也为物流产业绿色转型、乡村振兴注入强劲动力。

德庆县悦城镇康州南重卡充电站现场。记者 杨丽娟

记者了解到，全市布局重卡充电站的主要是中石化肇庆分公司，该公司已在肇庆布局重卡充电站近20座，200多个充电终端，覆盖G321等重点国省道干线，形成“干线引领、乡村补充、园区联动”的格局。在干线物流领域，高要区依托324国道、430县道等交通枢纽，建成重卡超充站，配备11台大功率超充桩，1小时快充即可满足长途续航需求，解决重卡进出不便、充电耗时的难题。

记者在德庆县悦城镇321国道旁的康州南中石化加能站看到，这里俨然是一个综合能源驿站，“油、气、电”同步发展。在重卡充电站区域，一辆辆新能源重卡正在有序充电。受访司机表示，“充电方便快捷，上个洗手间吃个便饭就把电充好了。”重卡充电站还配套了司机之家，提供休息、沐浴、洗衣干衣、购物、娱乐、餐饮、加水、洗车等一站式服务。

“康州南加能站是该路段最大的综合能源驿站，率先引入兆瓦超充设备，实现“充电5分钟行驶百公里”，是该线路目前唯一的超充站。”中国石化肇庆分公司相关技术人员告诉记者，321国道作为连接大西南与珠三角的核心长途干线，车流量大，近年来，该路段车流结构快速变化，但沿线缺乏综合性服务承载点，加能站转型需求日益迫切。对此，中国石化肇庆分公司锚定目标，建成并投入运营“光储充”一体化重卡站，可同时提供8个车位16支枪充电，日均200车次的服务供给能力。

据了解，2025年9月之前，355国道沿线充电基础设施曾非常薄弱，点位少、间隔远，过往的重卡司机常常陷入严重的“里程焦虑”，即便找到充电桩，也多为不适合重卡的小功率桩，充电耗时长，制约货物运输效率。

面对司机的痛点，中国石化肇庆分公司凭借其网点优势，系统推进重卡充电网络建设，在广宁县古水镇下蚌村建设了广宁雄风重卡充电站，不仅解决了重卡车的充电问题，更带来了一场服务体验的革命。

该站设有宽4米、长17米的专属重卡车位，解决了大型车辆停车难、充电操作不便的问题，大功率直流快充设备大幅缩短补电时间。司机还可以通过“石化易电”小程序，实时查询充电站充电桩的忙闲状态，在便利店使用充电积累的积分可兑换商品，给予了司机更多福利。

四会市则在交通要道布局多个站点，其中石狗镇讴坑村充电站坐落于263省道旁，靠近高速互通出口，成为过往重卡车辆的重要补给节点。该充电站不仅满足过往重卡的充电需求，还助力乡村振兴，预计每年可为村集体带来30万元以上稳定收入。这笔收益将投入村内基础设施建设与民生服务，同时带动村民出租闲置土地增收、返乡创业就业，激发乡村商业活力。

市发改局相关负责人表示，肇庆大力发展重卡充电站，既是政策导向的必然要求，也是产业发展与民生需求的现实需要。肇庆作为大湾区物流枢纽，大量重卡往返穿梭，随着新能源重卡逐步成为物流运输主力军，重卡充电需求持续攀升，而此前重卡充电桩供给不足，市场缺口明显，为充电站发展提供了广阔空间。