记者 陆志锋 通讯员 翟刚 余立明

近日，随着最后一孔长32.6米、重约700吨的高铁双线箱梁精准落位，珠肇高铁江机段七标全线237孔箱梁架设任务圆满完成，较计划工期提前4天。这标志着该标段桥梁主体工程全部完成，为后续无砟轨道施工全面展开奠定坚实基础。

珠肇高铁与广湛高铁并线的交叉路口。 受访单位供图

由珠肇铁路公司投资建设、中铁七局承建的珠肇高铁江机段七标线路起于佛山市高明区明城镇，终于肇庆市高要区回龙镇，总长11.47公里，主要包含隧道4座、桥梁12座、路基7段、制架梁237榀，桥隧比89.6%。

该段线路自东向西需穿越高明区西北部山区，由双线桥变为与广湛高铁两侧并线的单线桥，进入高要区回龙镇，施工环境复杂、技术标准严苛。

项目部采用具备架设双线和单线特点的新型架桥机，以标准化、智能化、绿色化为导向，超前规划资源配置，创新采用“机械化集群作业+信息化动态管控”模式，构建起全流程质量安全保障体系。施工过程中，项目部先后克服在双线梁上分线进行单线梁架设施工、与广湛高铁并行施工、在明城双线大桥进行自主调头等多重挑战，确保箱梁架设任务安全高效完成。