据10月15日《西江日报》报道，在肇庆，一条连接高校与产业园区的公交专线，正悄然成为创新要素流动的生动象征。今年以来，肇庆市系统规划建设高鼎端科教创新走廊，按照“强龙头、建基地、上档次”的总体思路，以交通干线为发展轴，通过体制机制改革协同推动教育、科技、人才一体化发展，全力打造融入粤港澳大湾区创新体系的核心平台和发展新质生产力的关键阵地。

建设科教创新走廊，是肇庆把握发展大势、赢得区域竞争主动的战略抉择。长期以来，肇庆市科技创新面临成果转化难、科研仪器不足、科技金融弱、主导产业散弱等难题。对此，市委十三届九次全会提出规划建设高鼎端科教创新走廊，以广佛肇高速、广昆高速为主要发展轴，通过集聚教育、科技、人才等核心要素，形成“创新要素集聚—科技成果转化—新兴产业培育—人才持续汇聚”的良性循环。当前，全球科技创新空前密集，粤港澳大湾区建设深入推进，为肇庆融入更高水平发展格局提供了历史机遇。从战略层面看，建设高鼎端科教创新走廊，不仅打通了地理空间的连接，更重要的是贯通了创新链、产业链、人才链的融合发展通道，是肇庆在新发展阶段实现高质量发展的关键支撑。

建设科教创新走廊，肇庆坚持总体设计与点上建设同步推进。首先是坚持高位统筹，市委常委会会议、专题会议密集研究部署，出台《三年行动方案》，实施“六大行动”，建立由市委人才工作领导小组统筹推进的工作机制，打破领域界限，形成协同合力。其次是深化教育改革，将全市11所高校、19个重点教育项目纳入总体规划，总投资超160亿元，支持肇庆学院“改大申博”，推动高校特色化发展，实施一流专业建设计划，新增17个新兴领域本科专业，构建起中职、高职与本科贯通培养的现代教育体系。再者是强化创新驱动，统筹建设西江实验室等创新平台，构建企业梯度培育体系，推动全国首笔“技术入股贷”落地，知识产权质押融资额达156.59亿元，培育出全球独角兽企业1家、高新技术企业1109家。同时，创新人才“一试三证”培养模式，实施“博士双师制”，优化人才服务。通过推进教育科技人才体制机制一体改革，积极融入粤港澳大湾区创新链、产业链，提升肇庆新质生产力发展水平。

建设科教创新走廊是一项战略工程，需要保持定力、持续用力。面向未来，肇庆要以科教创新走廊建设为牵引，示范带动全市科技创新能力持续提升。要深化市场化运营机制，更大力度吸引社会资本参与，建立更加灵活高效的成果转化和收益分配机制，激发各类创新主体活力。要聚焦核心技术攻关，围绕新能源汽车、新型储能等优势产业，组建更多创新联合体，力争在关键环节取得突破。要完善人才发展生态，进一步打破体制壁垒，打造“引得进、留得住、用得好”的人才环境。要强化区域协同创新，积极承接大湾区核心城市创新资源外溢，探索“湾区研发+肇庆转化”合作模式，提升在区域创新网络中的能级。要形成支持全面创新的制度环境，更大力度促进教育、科技、人才深度融合，让创新活力充分涌流，让创新成果高效转化，为发展新质生产力、实现肇庆高质量发展注入强劲动力。

李振杰