据《西江日报》报道，日前，市委书记、市人大常委会主任张爱军到端州区、肇庆新区，深入市交通集团和部分港口码头，就加快建设现代化港口体系、打造粤港澳大湾区西江内河航运枢纽中心进行专题调研座谈，强调要抢抓“海上新广东”建设机遇，紧紧围绕西江“黄金水道”做好做活水文章，加快建成布局合理、功能完善、集约绿色、安全智慧的现代化港口体系，打造粤港澳大湾区西江内河航运枢纽中心。

港口是连接国内外市场的重要节点，对推动区域经济发展作用极为重要。肇庆作为粤港澳大湾区连接大西南的关键节点城市，港口优势明显。肇庆要以西江“黄金水道”为轴，推动港口从物流节点向产业枢纽的质变跃升。

在粤港澳大湾区城市群中，肇庆凭借西江这条流经滇黔桂粤的水运大动脉，有着独特的交通优势和枢纽价值。肇庆构建完善的现代化港口体系，也是促进粤港澳大湾区经济交流向纵深拓展的必然要求。肇庆提出的建设“西江内河航运枢纽中心”，实质是在湾区港口体系中进一步完善梯度分工——沿海港口承担国际航运枢纽功能，内河港口则专注区域产业协同。

实施创新驱动是港口经济现代化转型的关键路径。肇庆在推进港口建设中，“智慧港口”与“绿色港口”的目标定位尤为亮眼。通过全流程智慧化生产运营管理体系，可实现船舶到港智能排班、货物全程溯源，进一步提升装卸效率。西江作为珠江流域重要生态屏障，通过“货源绿色门槛”机制，要求建材、煤炭等大宗货物实施封闭运输，有助于实现生态考量下的效率提升，将破解内河港口发展中遇到的环保与发展矛盾。

形成协同效应是“港、产、城”融合价值的重构逻辑。肇庆新区加快建设的临港产业园，生动诠释了“流量变现”的新经济逻辑。肇庆须用更具前瞻性的眼光，构建“港口+贸易+金融”协调机制，探索运力期货、保税物流等创新业态，推动港口从货物中转站向供应链服务商转型，强化肇庆高新区、肇庆金利高新区等地的产业集群与港口形成联动，放大要素集聚效应。

站在“海上新广东”建设的战略窗口期，肇庆的港口经济探索证明，大湾区发展需要多层次、多节点的系统演进。当西江航运的鸣笛声与珠江口的万吨巨轮遥相呼应，一个更具韧性、更富活力的湾区经济新版图正在徐徐展开。

王沛君