作者：肇庆市融媒体中心记者 陆志锋 通讯员 徐杰 李思源 黄帅

1月21日，随着首孔长32.6米、重约700吨的箱梁平稳落在双金河特大桥桥台1号墩上，标志着珠肇高铁高肇段和珠江段的首孔箱梁成功架设，珠肇高铁工程建设进程再加快。

珠肇高铁高肇段首孔箱梁成功架设。通讯员 徐杰 摄

据中铁五局肇庆制梁场现场负责人刘智介绍，肇庆制梁场位于肇庆市高要区金利镇山斗村，占地面积约134.9亩，主要承担本标段385榀箱梁的预制和架设任务。此次架设的首孔箱梁长32.6米，宽12.6米，高3米，重约700吨，使用了国内新型千吨级模块式运梁车和步履式单主梁三支腿架桥机，配备智能化感知及姿态调整系统和自动辅助驾驶系统及同步控制技术，真正做到智能化的箱梁运输和架设。

为确保首孔箱梁架设成功，项目部严格落实穿透式管理要求，不断优化调整架梁工作方案，严格箱梁出场验收，抓好运输、吊装、架设等重点工序衔接，对作业人员进行安全交底及技术培训。同时架设过程中采用云平台监控、运维及运架梁系统安全辅助，实现前方作业、后方管控，确保各项操作安全、规范。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的首条350公里时速高铁，线路自深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆，是深港、珠江西岸地区西向、西北向高速客运通道及珠三角枢纽（广州新）机场集疏运体系的重要组成部分。项目建成后，广东省城市交通网络将进一步完善和提升，对加快构建“12312”出行交通圈和大湾区未来的发展具有重要意义。