瑞庆时代项目在短短14个月时间建成投产。图为2021年8月28日瑞庆时代项目夜间施工建设场景。 西江日报记者 刘春林 摄

肇庆小鹏汽车智能网联科技园生产车间一片繁忙景象。 西江日报记者 梁小明 摄

产业链的进一步完善，将对小鹏汽车保障产能、降低物流成本等方面产生重要作用，图为小鹏汽车肇庆智能制造基地。 西江日报记者 梁小明 摄

5月30日，随着瑞庆时代正式投产以及小鹏智能汽车配套零部件产业园举行开工仪式，肇庆产业发展迎来两件喜事，新能源汽车及零部件产业发展再迈新征程。

西江日报记者 刘浩辉 苏燕君

统筹/西江日报记者 刘浩辉

作为全球领先的新能源创新科技公司，宁德时代连续五年动力电池系统使用量全球第一， 2021年储能电池产量市场占有率全球第一。2021 年2月，首期投资120亿元的宁德时代动力及储能电池项目签约落户肇庆，注册为瑞庆时代公司，这是肇庆建市以来单体投资最大的产业项目。

2021年3月28日，宁德时代肇庆项目正式动工建设，项目以7×24小时全天候之势高效建设， 1个月完成近2万根桩施工，6个月完成约50万平方米厂房及配套设施封顶，11个月实现模组厂房首套电池下线，14个月实现投产，不断刷新肇庆速度。

小鹏汽车作为华南地区造车新势力中本土智能网联汽车的代表，在驾驶辅助、智能网联等领域拥有众多核心专利，是“中国造车新势力”“中国独角兽企业”“中国最具创新力企业”。

小鹏智能网联科技产业园于2017年落户肇庆后，肇庆市将服务小鹏汽车作为头号工程和重中之重。自2020年5月投产以来，小鹏汽车产销业绩不断向好，2021年和2022年第一季度整车交付量均位居造车新势力第一位；年生产能力也从10万辆迅速扩展到20万辆，已成长为肇庆市规模最大的工业企业。

2021年，小鹏汽车售出9.8万辆新能源汽车，其中8.4万辆在肇庆高新区生产。2021年8月，小鹏汽车二期在肇庆高新区当天签约、当天动工、当月见效，整车年产能由10万辆提升为20万辆。

作为肇庆市新能源汽车及零部件产业两大龙头企业，瑞庆时代和小鹏汽车齐头并进。今年一季度，两大链主型企业延续了去年以来的高速发展势头。小鹏汽车累计交付量达到34561台，为去年同期的2 .6倍；宁德时代肇庆项目设备安装正在加速进行，模组厂房已下线电池PACK样品，并于5月30日顺利投产。

瑞庆时代、小鹏汽车等重点项目犹如巨大的磁铁，对新能源与智能网联汽车上下游配套企业产生巨大吸引力。据统计，截至2021年10月，肇庆围绕宁德时代引进新能源汽车及汽车零部件产业项目19个，计划投资额122.305亿元。仅肇庆高新区一地，2021年就新引进常州巨石新能源、合林立业动力电池、安道拓汽车座椅、天铭新能源等多个新能源强链型、补链型项目。作为肇庆本土企业代表的风华高科也积极抢抓智能汽车机遇，乘势而上。一季度风华高科车规产品供不应求，汽车MLCC接单数量和发货金额分别增长 144%和191%。

同时，肇庆还积极推动本地其他企业加入瑞庆时代、小鹏汽车的“朋友圈”，通过加强本地配套率共同做大产业蛋糕。

市第十三次党代会提出，肇庆要全力打造国内一流的新能源汽车生产基地、动力和储能电池制造基地。在双“龙头”项目的带动下，肇庆紧紧抓住机遇，大力推动新能源汽车产业集约集聚发展。

在产业载体方面，以肇庆规划建设大型产业集聚区为契机，优化新能源汽车产业布局，引导东南板块差异化发展，积极打造高新区新能源汽车特色产业园、高要金利汽车零部件产业园等，努力建设一批错位发展、协作互补、特色鲜明的新能源汽车产业特色园区。此外，肇庆高新区规划建设大旺新能源智能汽车产业城，制定“万亩千亿”总体目标，组织线、规划线、土地线、融资工程线、招商线同步推进，促进配套产业项目集聚。

随着产业集聚发展趋势日趋明朗，许多已落户企业纷纷加大在肇投资力度，新增产能向新能源汽车产业靠拢、倾斜。如今肇庆已形成以瑞庆时代、小鹏汽车为龙头，以理士电源、鸿图科技、合普动力、嘉利车灯等一批细分领域领军企业为重点配套的产业集群，肇庆新能源产业汽车及零部件产业发展再迈新征程。