西江日报记者 陆志锋 通讯员 肇交宣

大道通，百业兴。交通既是经济发展和产业布局的“先手棋”，又是实现稳增长的关键抓手，更是衔接供需两端的重要纽带。市交通运输局将按照市委十三届二次全会部署，坚定不移转作风、优服务、创一流、求实效，着力构建互联互通的交通格局，提升综合交通服务品质，努力为肇庆加快建设珠三角核心区西部增长极和粤港澳大湾区现代新都市提供坚实交通支撑。

坚持适度超前，以宽广宏大的视野抓交通谋划。增强湾区意识，坚持湾区标准，把交通发展放置在粤港澳大湾区的坐标系中，主动拉高标杆，对标对表查找交通规划建设方面的不足，适度超前谋划交通建设，努力构建与珠三角核心区城市相匹配的交通路网。一是谋划东南板块“一环六射六连”干线路网布局，服务大型产业集聚区和佛（西）肇（东）同城。通过环城快线和6条射线把各产业园区串珠成链，规划6条连接线把肇庆东部和佛山西部紧密连接，近期将重点推进新区至高新区、端州至新机场、高新区至乐平、高要至高明、金利跨境大桥等一批补链强网项目。二是谋划西北板块干线路网建设，服务县域经济和产业发展。加快国道G321封开城区段、德庆城区段、G355怀集城区段前期工作，积极推进通建制村公路“单改双”工程建设。三是谋划更加便捷合理的高速公路网，全面接入大湾区快速交通网。重点协调推进惠肇高速、佛肇云高速前期工作，推动尽快落地实施。四是谋划轨道交通“主骨架”，共建“轨道上的大湾区”。协调加快柳广铁路、肇顺南城际、新基湾作业区进港铁路等项目前期工作，提前谋划桂贺肇广货运铁路。

坚持稳中求进，以奋勇争先的劲头抓交通投资。牢固树立“项目为王”理念，立足“加快”和“提早”，坚持项目化工作法，开工项目抓进度、拟建项目抓开工，倒排工期、挂图作战、提升效能，努力推动交通项目形成更多投资量，力争2022年全市完成交通投资超百亿元。一方面，加快在建项目工程进度。紧跟在建重大项目工程进度，及时开展技术指导、综合协调和靠前督导，推动在建重点交通项目快推进、早建成。加快肇明高速一期项目建设，推动金利大道、马房特大桥建成通车，加快高要过境公路、高新区大旺大道快速化、龙湖大道升级改造等重点在建项目建设进度。另一方面，推动新建项目开工建设。坚持早计划、早准备、早安排，紧抓拟新建项目动工建设的“牛鼻子”，全力加快项目审批，协调做好前期工作，确保在动工条件成熟后“应开尽开、能开快开”。积极配合省推动广湛高铁、珠肇高铁在2022年上半年动工建设，力争深南高铁动工，加快推进高要区过境公路、国道G355线广宁城区段开工建设。

坚持破立并进，以真抓实干作风抓交通环境。坚持“企业第一”理念，把“马上就办、办就办好”作为思想自觉和行动自觉，围绕企业和群众需求抓重点、破堵点、治乱点，以“硬措施”打造公平、有序、安全、高效的交通运输“软环境”。一是打造优质高效的行业营商环境。推进政务服务事项马上办、网上办、就近办、一次办，将巡游出租汽车、网络预约出租汽车车辆及人员证件纳入电子证照实施范围，推动从业资格证申领核发等高频事项实现跨区域通办。二是打造降本增效的物流发展环境。推进新区新基湾、高要金利、封开长岗、德庆九市等码头前期工作，推动尽快动工。推动《肇庆市促进货运物流业发展的若干措施》落地生效，培育或引进优质物流企业落户。谋划推动临港产业集聚发展，实现以港兴城、以港促产。三是打造安全便捷的交通出行环境。提升轨道交通通勤效率，协调增加肇庆往返广州、深圳等地的高铁、城轨班次。加快中心城区公交一体化，构建“跨区间、区内间、镇村间”三级公交网络。加大交通安全治理，2022年将完成25座农村公路危桥改造，推进智慧交通监管手段运用，加大“两客一危一货”等重点领域整治力度。