肇庆市融媒体中心记者 陆志锋 通讯员 冯洁敏

三年累计完成水运项目投资43.08亿元，完成水路运输总周转量增速连续三年位列珠三角第一、全省前四；2024年完成港口货物吞吐量6527.9万吨，创历史新高……记者日前从市交通运输局了解到，近年来，肇庆坚持以打造粤港澳大湾区西江内河航运枢纽中心为目标，秉持“联通大动脉、畅通微循环、做活水文章”的思路，主动担当、攻坚克难，推动西江“黄金水道”在肇庆进一步发挥“黄金效益”。

新建项目：港口年综合通过能力将增加两倍

记者了解到，围绕肇庆港发展定位和临港产业园区规划需求，肇庆近期谋划推进高要金岗、高要迳口、德庆回龙码头及7个被纳入省级重点项目的港航项目。相关项目建成后，将新增泊位34个，新增年吞吐能力1.2亿吨，港口年综合通过能力将达到1.76亿吨，是目前的三倍以上，可较好满足肇庆及周边地市近中期出货需要。

同时，肇庆强化向上沟通，以争资融资破解建设资金难题，并推行“告知承诺+容缺受理”审批模式，定期晾晒通报督办，全力推动在建项目建设。截至目前，新基湾、悦城及九市码头获得国家政策性开发性金融扶持基金2.65亿元；德庆悦城码头深水岸线使用近期获交通运输部批复；长岗、九市、悦城、新基湾四个省重点港航项目累计完成投资26.37亿元，占项目概算总投资41.59亿元的63.42%。

据市交通运输局介绍，按照目前的施工进度，力争到2025年底，德庆悦城、九市及肇庆新区新基湾码头达到交工验收条件；到2026年底，封开长岗码头实现交工验收并全面投运。

改造项目：现状港口运营能力再上新台阶

据悉，我市坚持以“促改革、优服务”为关键，积极推动新港码头、四会骏马水泥码头、四会永泰码头、华鑫石料装卸码头、德庆八角坑码头等十个现状码头完成升级改造。目前升级改造体量过半，合计完成投资5256万元，提升港口通过能力约1200万吨/年。

与此同时，我市依托四会港、肇庆新港、三榕港和高要港等四个已成规模的港口码头，通过创新“组合港”“一港通”联运新模式、深化落实船舶转籍“不停航办证”、加大水运企业引进力度、开创水上危运业务、优化“一门式一网式”政务服务等综合举措，有力提升现状港口码头运营能力。

截至目前，全市水运企业增至38家，船舶拥有量达461艘，船舶运力达86.6万吨，分别较2022年同比增长35%、23%、46%。2024年，全市港口货物吞吐量达6527.9万吨，同比增长31.2%。2024年完成“组合港”“一港通”新业务16018标准箱，同比增长8.9%；完成水路运输总周转量约545053万吨公里，同比增长13.5%，较全省平均增速高8个百分点，增速连续三年排名全省前四、珠三角第一。