作者：肇庆市融媒体中心记者 林琳 通讯员 李叶子 伍坚朋

从全国首创内外贸管控一体化，到全省率先实施集装箱吉柜起水称重项目，再到推出首条由肇庆到深圳的组合港线路，肇庆高要港凭何频频在河运口岸码头中走在前列？

答案有两个：一是持续建设的智慧口岸，二是不断优化的营商环境。

装满货物的车辆进出卡口时，车牌识别、称重放行等全流程基本由智能化系统操作完成，便捷又高效。自从2023年12月实施智慧海关卡口智能化升级改造项目后，肇庆高要港开拓了卡口无纸化和无人值守等新功能。

所有货物在肇庆高要港进出闸时，通过AI智能识别设备，利用箱号信息采集子系统等，就可智能化识别箱号、车牌，实现自动放行。这一功能的箱号、车牌识别成功率超99%，车辆平均进出闸时间由原来的150秒降为30秒，极大提高通行效率。

作为珠江船务的全资子公司，肇庆高要港一直受限于仅有单一外贸泊位及吊机。

在肇庆海关、市商务局的指导下，肇庆高要港经过不断探讨和研究，通过创新建设“智慧口岸”系统，综合应用物联网、5G通信、云计算、大数据等前沿技术，依托以自动预警处置为核心的内外贸分流管控系统，实现“同泊位、同堆场、同吊机和分时分区管理”。

内外贸货柜同场经营、生产要素内外贸共享，极大提升肇庆高要港的通货能力——码头吊机闲置时间、堆场空置率均下降15%左右，泊位实现24小时内外贸共用。目前肇庆高要港已新增来往广西、佛山、深圳等内贸航线6条。

让企业省心的还有肇庆高要港推出的“深圳蛇口—肇庆高要”组合港业务。该业务通过免除以往外贸企业货物在沿海枢纽港的“二次申报”手续，让进出口货物抵达深圳蛇口港即可24小时全天候快速直装直卸，实现进出口货物“一次申报”“一次查验”“一次放行”，助力进出口企业实现降本增效。

肇庆高要珠江物流有限公司客服经理何涛介绍，组合港的开通和推广，能够融合优化两地港口、驳船公司的资源，缩短两地货物的物流时间，压缩货物物流成本，综合物流成本降低30%。

2023年，肇庆高要港完成组合港货物吞吐量4085标准箱，同比增长329%；组合港模式报关份数831票，同比增长429%；受惠企业206家，增加134家。2024年一季度通过组合港模式出口的通关票数是133票，共389标准柜，53家企业受惠。

近年来，肇庆高要港积极践行“智慧海关、智能边境、智享联通”理念，坚持科技赋能，强化政务服务，聚焦珠三角河运口岸码头转型升级及内外贸同港作业的迫切需要，积极响应企业对高效、便捷物流模式的诉求，以“智”提质，提高港口现代化、集约化发展水平，实现设施设备智能化、信息系统集约化、运行管理数字化、综合服务便利化、治理水平现代化，为高要高质量发展提供港口物流服务支撑。