西江日报记者 陆志锋

近日，广东省政府印发广州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂五大都市圈发展规划，肇庆市端州区、鼎湖区、高要区、四会市纳入广州都市圈。

交通运输作为国民经济的基础性先导性战略性产业，对促进区域合作联动、推动高质量发展具有重要作用。根据《广州都市圈发展规划》，广州都市圈以广州为中心，以广佛核心区为引领，以肇庆、清远中心城区为发展极，依托主要交通廊道，构建“一核两极四轴”的都市圈总体发展格局，深化与深圳都市圈和珠江口西岸都市圈的合作联动，形成核心引领、轴带支撑的都市圈发展格局。同时以增强都市圈基础设施连接性贯通性为重点，推动都市圈轨道交通基本成网，构建广佛核心强辐射肇庆清远乃至周边地区的高速铁路通道，实现都市圈各中心城区之间1小时通达，高标准建成畅通都市圈、贯通全省、联通全国、通达全球的现代化综合交通格局。

积极参与湾区通路网建设

推动高速连线成网连网成片

随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》和《广州都市圈发展规划》的陆续出台，肇庆从珠三角城市逐步转变为世界级湾区的重要交通节点城市。当前，肇庆正紧紧围绕粤港澳大湾区“一点两地”的全新定位，深化落实省委“1310”具体部署，坚定不移向东看、向东赶，持续加快建设高速、轨道等公共交通基础设施，全面优化提升对接广州都市圈、大湾区的交通运输网络。据统计，今年1-11月，全市完成交通固定资产投资106.02亿元，完成年度投资161亿元计划的66%，同比增长57.3%。高速公路是经济发展的大动脉。近年来，肇庆将高速公路作为深度参与粤港澳大湾区建设、全面融入广州都市圈的中坚力量，积极参与“湾区通”路网建设，大力推动高速公路连线成网、连网成片，努力实现与广佛核心区、大湾区其他城市的互联互通、高效衔接。

作为肇庆连接广佛核心区的快速通道之一，肇明高速自开工建设以来推进速度不断加快。10月30日，肇明高速大山顶隧道提前两个月实现贯通。这是肇明高速首座贯通的隧道，为杨梅西江特大桥北岸引桥梁板及各类机械设备运输提供快捷通道，为项目全线隧道贯通奠定坚实基础。

目前，该项目的新村大桥、都堂大桥、径口大桥、石洞中桥、大田大桥等均实现双幅贯通，大塘大桥、河坑2号桥、芋荚塘大桥均实现单幅贯通，桥梁施工进展平稳有序。据统计，今年以来，肇明高速完成投资超过28.75亿元，完成年度目标任务35亿元的82%，力争到2024年广宁宾亨至高要南岸段共64公里建成通车。

在高速扩建、谋划等方面，广昆高速扩建工程两段均已取得省发改委的立项核准批复，涉及肇庆有关的用地预审与选址等已完成，项目全线初步设计已于10月30日获得交通运输部批复，全线施工图设计文件已完成编制，马安至河口段、横江至马安段施工图分别于11月23日、24日获省交通厅批复，肇庆段《征拆协议》已于2023年11月21日完成签订。

佛肇云高速肇云段前期工作加快，已完成用地预审与选址意见书、社会稳定风险评估及初步设计修编，项目核准报告已报送省发改委待批复，争取年内实现动工建设。另外，惠肇高速项目工可已修改完善，江肇第二高速已完成工可报告。

构建高效便捷的都市圈轨道

加强与广佛核心区快速联通

铁路作为重要的基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，在现代运输体系中发挥着极为重要的作用。近年来，肇庆持续发力发展国家干线铁路、城际铁路、市域铁路与城市轨道交通，积极推进对接广州都市圈，以及粤港澳大湾区三大极点广佛、深港、珠澳以及周边地市等轨道线路规划建设。

今年3月，肇庆积极推动肇庆东至香港西九龙高铁恢复开行，极大方便肇港两地市民出行，为肇庆深度参与粤港澳大湾区建设发挥积极作用。同时积极加强与佛山市的城际公交互通，已开通肇佛城际公交4条，深化肇庆与广佛核心区交流。

备受关注的广湛铁路是“轨道上的大湾区”中重要的一环，也是肇庆全面融入广州都市圈，深度参与粤港澳大湾区建设的重要轨道交通项目之一。12月12日，随着一孔长32.6米、重710吨的箱梁平稳落在猪埇山大桥4号-5号桥墩上，广湛铁路机场段首孔箱梁成功架设，标志着广湛铁路机场段架梁施工正式开启，线上作业全面展开。

同时，连接珠海、江门、佛山、肇庆的珠肇高铁同样有新进展。珠肇高铁江机段站前七标项目首根桩基近日开钻，标志着珠肇高铁江机段在肇庆境内正式开工。珠肇高铁项目建成后，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。

据了解，2023年肇庆推进建设的高铁项目共5条（段）、计划完成投资59亿元，在建工程数量及计划完成投资额均创历史新高。今年以来已完成投资32.22亿元，同比增长5倍。其中，贵广高铁于10月11日完成提质改造，实现最高时速按300千米运营，有力拉近肇庆与西南地区及粤港澳大湾区的时空距离；珠肇高铁高肇段项目可研、初步设计已批复，站前工程已完成施工招标，将军岭隧道出口、西江特大桥等先行工程已于8月份进场施工，目前正在办理用地全线报批手续；珠肇高铁江机段项目可研、初步设计已批复，已完成施工招标，正在办理用地报批手续；深南高铁珠三角枢纽机场至省界段初步设计已于11月19日获批，正在办理先行用林用地报批手续。同时，肇庆还积极配合省发改部门加快谋划推进柳广铁路、肇顺南城际等前期工作，助力肇庆深入参与大湾区建设、全面融入广州都市圈。

大力发展港口物流经济

建强建优西江“黄金水道”

肇庆“依江而生、因江而兴”。在肇庆深度参与大湾区建设、全面融入广州都市圈过程中，西江“黄金水道”同样具有相当重要地位。在海港方面，《广州都市圈发展规划》提出将以广州港为龙头辐射带动肇庆港合作发展。

当前，肇庆正以西江为纽带，深度参与海上新广东建设，打造粤港澳大湾区城市群连接大西南的西江内河航运中心和江海联运枢纽，增强西江“黄金水道”通江达海功能。而码头项目，则是肇庆打造西江“黄金水道”全产业链、全面参与粤港澳大湾区建设、全面融入广州都市圈的重要组成部分。

今年封开长岗综合码头皮带运输通道的贯通，标志着项目建设迈上新台阶、实现新成效、取得新突破。据了解，肇庆港封开港区长岗作业区公用综合码头（一期工程）包含8个3000吨级干散货泊位，项目位于封开县西江都乐滩河段左岸，本次通道贯通是封开综合码头首条通道贯通。

目前，肇庆已拥有新港、高要、四会、德庆、封开五个港区，其中四个外贸码头积极开创推广“组合港”和“一港通”联运新模式，肇货出口全程只需“一次报关、一次查验、一次放行”，外贸码头实现“组合港”航线全覆盖。据统计，今年肇庆“组合港”“一港通”业务量稳步提升，1-10月肇庆关区共开展“组合港”“一港通”业务2676票,业务量11930TEU，是2022年全年的5.3倍。

目前，肇庆正按照《肇庆港总体规划》，积极谋划肇庆港建设，全面推进肇庆港封开长岗、新区新基湾、德庆悦城、德庆九市4个码头纳入省重点项目建设。同时，肇庆还依托封开县、德庆县、高要区等地建材资源、水运出港、陆域纵深等优势，打造大湾区江海联运枢纽和辐射西南地区水运集散中心的核心港区。各新码头的建成将新增3000吨级（码头泊位结构预留5000吨级）泊位22个，大大提升肇庆港的吞吐能力，满足未来砂石集散中心、物流集散基地等产业发展需求，推动肇庆港朝亿吨大港快速迈进。