西江日报记者 杨丽娟

全国多地网约车出现“僧多粥少”的饱和情况，发出谨慎入行预警。肇庆网约车行情如何？近日，记者多方走访发现，受访司机均表示“车比人多”。但市交通运输局提供的数据显示，我市网约车从业人员有进有出，保持相对稳定。

记者走访人流集中的星湖国际广场、星城广场等商圈看到，在出租车停车区域，三五辆网约车在等客中。“我等了15分钟才接到订单。”司机陈师傅告诉记者，现在正值寒暑假用车淡季，明显感觉车多人少，学生流占用车人数的近1/5，开学后用车需求大些，生意也会好些。

司机程师傅告诉记者，他持从业者资格证和车辆营运证（简称“双证”），可以享受优先接单权，摸准市民聚集点，调控好时间，接到的订单也会多些。“现在订单价值不高，主要靠用时间来搏，每天开15小时以上，月收入流水也能有1万多元。”

“未持有双证的司机接单有限制，倒逼着网约车合规化运营。”市交通运输局相关负责人告诉记者，目前，我市获网约车从业资格证的约2万多人，每天活跃的网约车4000多台，活跃人数5000多人。肇庆合规网约车约2100辆，我市暂时没有出现其他城市的暴增饱和，随着网约车合规工作的扎实推进，从业人员有进有出，保持相对稳定。

该负责人还表示，目前我市每天用车需求为8万单左右，若要满足民众出行用车需求，则需要4000—5000台网约车的体量，按照目前合规网约车2100台看，数量上还有一定的空间。

肇庆网约车订单主要集中在中心城区的端州、鼎湖、高要，其次是四会、高新区，其他县（市、区）相对较少。

近年，为推进网约车合规化经营，促进行业良性健康发展，市交通运输局在管理上“疏、帮、打”多措并举。“疏”，为聚焦从业人员急、难、愁、盼问题，营造良好经营环境；“帮”，为加强从业人员的职业荣誉感和认同感的塑造，提升他们社会地位，为从业人员提供多方面的社会帮助与服务；“打”，就是加强网约车违法违规行为的打击力度，保障合规司机权益，保障司乘人员安全出行。

据悉，肇庆已成立网约车工会联合会，为新业态网约车司机提供送温暖、送文艺、送保险等福利。同时，出台《肇庆市深化保险业支持出租车行业高质量发展的指导意见（2023—2025）》，以服务构建新发展格局，经多方的努力，目前我市网约车营运保险由原来每年缴纳1.2万元的保险费用降至1万元，有效减轻了经营者的经营负担。