专家和工人正在修复桥梁。 受访单位供图

西江日报讯（记者 杨永新 通讯员 刘华 刘朝军）“很快就可以全面通车了。”昨日上午，广东省南粤交通江肇高速公路管理处（以下简称“江肇管理处”）相关负责人接受记者采访时说道。经过10多天的紧张施工，珠三角环线高速鼎湖永安段的肇庆鼎湖西江大桥伸缩缝病害修复工作已进入收尾阶段。

肇庆鼎湖西江大桥跨越西江，全长2692米，是珠三角环线高速重要一环，并连接着广昆高速、广佛肇高速等，交通繁忙。

本月初，江肇管理处的技术人员在日常养护巡查时，发现肇庆鼎湖西江大桥往江门方向K227+340模数式主桥4条D480型伸缩缝和引桥1条D160型伸缩缝纵梁断裂、变形，以及止水带破损等病害，存在较大安全隐患。经桥梁专家会诊，该大桥病害症状属于省内首例，尚无修复参考经验。为尽快消除安全隐患，江肇管理处一边对大桥的路肩、慢车道实施交通管制，主车道采用临时铺垫钢板代替，一边组织技术专家开出“诊治配方”。

据专家介绍，在给问题桥梁做“手术”时，每一刀都必须小心翼翼，如切除腐肉（混凝土）时，不能伤筋动骨（预埋钢筋）。切割角度和厚度也很讲究，不能牵一发而动全身（整体架构），否则可能会让问题雪上加霜。

为减少对预埋钢筋的损伤，施工人员放弃车载式破碎机械作业，采用手持式破碎镐凿除，凿深至距桥梁结构一定程度时，改用风镐凿除至底部，保留原槽口预留钢筋。手术完成后，愈合（灌浆复原）也是关键。“在给伸缩缝隙填灌时，需防止混凝土把缝隙堵死，以免影响伸缩。在混凝土达到一定强度时，要马上安装橡胶密封带，时间过早或过迟都会影响整体质量。”一名桥梁专家说。

据了解，目前桥梁的病害处理已进入收尾阶段，在4月30日前可以全面通车。