西江日报讯 （记者 陈洁） 智能网联汽车是未来产业发展的战略制高点，肇庆具有良好的汽车产业基础。昨日，记者从有关部门获悉，为整合资源，推动产业向智能网联转型升级，肇庆于2020年起推动小鹏汽车等相关企业联合成立智华（广东）智能网联研究院，推动技术合作和协同创新。

根据产业规划，肇庆要加快延伸新能源汽车产业链条，全力打造汽车电子产业新高地，构建整车、智能网联部件、系统软件领域市场主体深度合作的产业生态。小鹏汽车无疑是“领军者”，该公司的肇庆智能生产基地集自动驾驶研发与示范、智能网联大数据平台打造等多业务为一体，目前该公司的P7车型已顺利投产，今年将有另一款智能车型落地生产。与此同时，智能网联汽车是一个复杂且庞大的工程。它拥有多层次、跨行业、强连接等特点和特性，在技术方向和应用方面仍有很多不清晰的地方，在这个进程中，还需要发挥更多企业的协同作用。

在此背景下，肇庆市委、市政府推动本地企业“抱团”成立智华（广东）智能网联研究院，通过发挥各自的资源和产业优势向前探路。该研究院由肇庆本地多家上市公司共同发起成立，研究课题包括人车交互设计、出行体验设计、智能网联应用设计、自动驾驶等多个领域。

肇庆高新区V2X示范道路是研究院其中一项成果。肇庆高新区管委会和研究院在肇庆新区划定了5公里，通过对城市公开道路进行动态封闭的形式，利用真实的城市交通环境，对自动驾驶车辆进行了一系列的功能测试。相关企业在沿线架设了智能传感设备，并配套铺设专用光缆和建设5G通信基站提供车联互通能力。肇庆是国内第一个利用城市公开道路开展路测的城市。由于开展得早，除小鹏汽车等本地企业，也有国际一线车企将其研发的自动驾驶汽车送至肇庆测试。

研究院总经理赖斯楷表示，研究院目前有国内科研实力领先的智库，同时也和国内一批自动驾驶企业建立了联系，包括融合电科、星云互联、轻舟智行、慧托智能、PIX、易巴智能等多家知名企业进驻肇庆，并联合开展自动测试区等建设。

这些资源还被导入到本地制造业中，譬如研究院和玛西尔合作开发自动驾驶观光车，探索自动驾驶新场景，首款车型将于年底推出，目前已陆续收到订单。当前，研究院正推动本地企业实施通用底盘的模块化设计，通过导入电控、自动驾驶等不同系统，以“通用底盘+应用”，探索切入多个领域，拓展产品供需渠道，实现本地智能汽车产品的升级。此外，研究院还根据肇庆职业教育学校集中的特点，尝试导入智能汽车应用和维修课程，提供不同梯队的后备人才。

赖斯楷坦言，目前自动驾驶技术由于国内道路复杂和交通法规等原因，不能在公开道路跑出商业模式，研究院聚焦景区、矿山、码头等特定场景的自动驾驶应用。去年，研究院联合多家高新技术企业在封开华润建设了全国首个水泥行业智慧矿山5G自动驾驶应用试点，现场还共同发布了全国首个《矿用车辆自动驾驶功能监测规范》。不过由于南方丘陵地貌的矿山路况非常复杂，目前的矿用车辆自动驾驶水平还有待进一步提高，“这说明国内在智能网联这一块还有很长的路要走”。但是他也乐观地表示，当前肇庆的制造业生态慢慢丰富起来，这种集成和制造业优势能够为自动驾驶提供更多的基础支撑，带动更多技术和制造业的结合，加快推动自动驾驶技术实现规模化的应用落地。