记者 陈洁 李考考

9月1日，小鹏汽车公布交付成绩，8月共交付新车37709台，同比增长169%，单月交付量再创历史新高，其中肇庆生产的Mona  MO3占比近四成。从第一代P7开始，细数小鹏汽车的每一个“爆款”，都有肇庆产业链的支持，见证着肇庆配套又快又好。

小鹏新P7吸引市民关注。记者 李考考 摄

近三分之一肇庆汽配企业

服务小鹏

“以快制胜”是新能源汽车区别于传统汽车生产的特点之一。不仅产品型号迭代快如手机，就连配件都讲究反应速度。近日新P7上新，小鹏汽车收集消费者意见后决定加装电动尾翼。从上新到拍板才用14天，既要研发又要调试，还要安装，意味着背后的供应链必须交出“极速答卷”。供应链如何应对？

江苏常熟集团董事长罗小春前几年就遇到了这个问题。彼时，集团收到小鹏汽车订单，罗小春对这家造车“新势力”十分看好，认为合作将到来。他决定到肇庆，到小鹏汽车周边。

如今，这家汽车内饰厂已在肇庆投产，小鹏新P7的行李箱盖板和下沉储物盒就在此生产。车间数字化生产线精准配合，开始了忙碌的交付。

产品从肇庆新区的工厂下线，送抵小鹏汽车的肇庆工厂只需要30分钟，送抵广州生产基地也只需要1.5小时。小鹏汽车代表会不定期来该厂巡视进度，确保配件能够跟上节奏。罗小春当年的判断被验证：常熟和小鹏合作多款车型，随着小鹏汽车销量的持续增长，公司的产值也持续走高。

“以快制胜”不是小鹏汽车的专属，而是智能汽车生产的普遍要求。肇庆动力金属是美国三大汽车品牌安全件的供应商。近年转型新能源汽车供应，该公司深刻感受到车企对供应链速度的要求变化，过去的开发周期是90天至180天，如今须在40天内给出样品和报价。“10年前，这是难以想象的。”公司负责人表示。

为了提速，就近供应成为很多配件厂的选择。这也反映在肇庆的产业链在不断延伸中。据工信部门统计，目前近三分之一的肇庆汽配企业供应小鹏汽车。比例相比往年有了明显提高，而增量除了本地传统汽配企业外，还有不少来自招商引资的“过江龙”——企业为配套而来。

企业看中的不仅是小鹏汽车，还有粤港澳大湾区的汽车生态。围绕肇庆周边，有超过100万台新能源汽车的产能，意味着大市场、大需求。

广东嘉利车灯有限公司位于高要区，为首批落户肇庆的长三角汽配项目，专业生产汽车随动前照灯系统和LED车灯。自落地肇庆以来，已经与小鹏汽车、丰田、广汽、大众、比亚迪等多家整车厂进行合作，产业规模不断攀升。

“距离近是一大优势。”该企业相关负责人辛永华表示，由于肇庆可以对接整个华南市场，产品从自家车间到合作整车厂一般都是当日送达，对于客户需求可以实现“即时供给”。辛永华告诉记者，目前公司已为小鹏汽车的X9和P7＋等车型提供配套产品，新车型也在合作开发中。

推动协同创新

肇庆汽配走向世界

新能源汽车供应链的要求除了“快”，还有“新”。常熟汽饰正在帮某车企开发一款新杯托，“按一下，杯托就可以升起来，‘情绪价值’拉满。”研发负责人笑道。

“在新车型的设计阶段，配件厂参与进来了。”该负责人介绍，车企有不同的概念性设计，而且越来越多地针对消费者进行创造性开发。在肇庆，距离相近，配件厂可以获得更多一手信息，同时和车企、上下游配套商联合将概念落地，对于精进自身技术，提升行业知名度，更深地嵌入产业链都带来帮助。“我们还要服务于华南地区的其他主机厂，但肇庆是有优势的。”

交流所带来的机会不容小觑。产业链在互相学习中推动创新，甚至走向全球。

位于肇庆高新区的广东创智智能装备有限公司自主研发了“三维AI数字化智能涂装设备”，成功替代进口产品。其设备可实现柔性生产，在供应小鹏汽车、比亚迪的生产线时，帮助车企缩短车型切换时间，支持多车型混线生产。乘着国内新能源汽车的势头，创智的产品成功进入泰国、俄罗斯、印度等海外市场，在帮助当地企业降本增效、节能降碳中作出了贡献。

肇庆有多好 小鹏知道

肇庆作为小鹏汽车的“制造起点”，从2017年便与小鹏携手共创新能源汽车产业蓝图。8年来，肇庆见证了小鹏15个月建成厂房的惊人速度，以及不到160天创下“造车新势力”单车型最快万辆下线纪录的成就。“逆袭”的MONA  M03也来自肇庆。8月27日，小鹏MONA上市一周年，上市至今每月交付均超万台，总交付量突破16万台，持续刷新A级纯电轿车市场纪录。

在小鹏汽车肇庆生产基地附近，肇庆规划45平方公里的大旺新能源智能汽车产业城，按照“产城融合”标准高规格推动基础设施配套。走进园区，包括MONA的供应商博俊汽车等核心汽车零部件企业正紧张地生产，实现“隔墙响应”。肇庆各级政府部门深入小鹏汽车开展企业遍访活动，实地解决小鹏汽车在用地、用电、人才引育等方面的发展诉求。

持续出“爆款”为小鹏汽车注入源源不断的动力，小鹏汽车董事长何小鹏表示，9月的交付量将迈过4万大关，公司将从今年第四季度开始进入快速发展期，但在这场竞争中，小鹏汽车不敢放松，“核心是谁用最快的速度做到1000万台。”在肇庆高新区的街头，能看见包裹严实的小鹏新车上路测试——在向上攀登的过程中，这座新兴的制造城市正和这股新势力共同发力。