西江日报讯（记者 岑永龙）11月24日，端州几乎下了一整天的雨，在“11·14”疫情应急转运中心，肇庆交通执法人员陆浚铭“全副武装”，冒雨指挥风险人员扫码、乘车。在这个岗位上，陆浚铭和来自肇庆交通运输等部门的“战友”已经连续工作了近10天，他们携手坚守防疫前线，日夜兼程转运风险人员。

靠前衔接 安全高效转运风险人员

在疫情防控中，转运风险人员是一项危险而艰巨的任务，更是疫情防控的核心任务。自端州本次疫情发生以来，市交通运输局主要领导带队，分管领导和科室干部、业务骨干和市机关事务局科室干部直接进驻前方指挥部、流调溯源中心和应急转运中心靠前指导，有力协调，同时市交通运输局迅速成立后方应急处置指挥部，组织人员值守调度，及时处置应急情况，并做好转运工作人员防护物资的筹备对接工作，确保安全、高效进行风险人员转运。

“每一次转运都是与病毒的短兵相接，与时间的竞速赛跑。”负责应急转运中心统筹调度的市交通运输局四级调研员、安全监督科科长曾宪杰说道。为此，从车辆出发前的调度安排，到与街道、隔离场所的联系对接，以及转运途中的组织管理以及车辆归来消杀监测，每一环节都要严格按规范执行。

由于本轮疫情涉及风险人员人数多、转运工作量大，转运组为了加快转运速度，把转运工作向前延伸。安排人员进驻流调中心，及时掌握需要转运人员居住地、人数等信息和隔离场所的房间供应情况，督促街道加快落实转运人员名单，提高转运效率，这些措施的推行帮助实现了风险人员转运的“日清日结”。

据统计，在转运任务最繁重的时候，每天需要转运的风险人员人数近千人。为此，转运组投入约80台大巴和小车。其中，针对风险人员居住分散、分布广的情况，转运组安排55台转运车辆直接下沉到街道社区，加强“找人-运人”的无缝对接，提升转运效率。

迎难而上 做群众暖心贴心“摆渡人”

穿好防护服和鞋套，戴上医用口罩、手套……当天傍晚时分，肇庆粤运司机罗敏权再次接到转运任务，他还没来得及吃饭就开动车辆出发。这次，他要把风险人员转运至一百多公里外的隔离场所。

无论是白天还是黑夜，转运人员始终保持待命状态，“见缝插针”地吃饭、补觉成为常态。从白天到黑夜，和罗敏全一起负责驾驶转运车辆的司机还有数十名，他们穿梭在肇庆的大街小巷，忙碌不停。每完成一次转运工作，都必须经过严格彻底的消杀后才能休息、吃饭、上厕所。由于不知道下一次任务什么时候来，也不知道一趟转运需要耗费多少时间。罗敏权透露，在开展转运前，交通执法人员和司机基本都不大量饮水。

将风险人员从不同的居住地接上到应急转运中心，再引导风险人员上车、并间隔就座，最后科学、高效地将他们送往目的地。整个转运过程，除了考验着协调力、组织力，更多时候还需要耐心、细心和暖心的服务。比如转运过程中，有的群众需要上洗手间，转运人员礼貌地引导他们有序上洗手间，有的群众会晕车，转运人员则安排专车把他们送至就近的隔离场所，有的群众忘记身份证号码，转运人员积极联系街道取得他们的身份信息，做好登记录入。