西江日报讯（记者 甘婉怡） 近日，围绕农村群众出行难问题，四会市交通运输局认真谋划开启“镇村”客运班线，打通村民群众出行“最后一公里”。自开展党史学习教育以来，四会市交通运输局始终坚持把职能工作与学习教育相结合，做到见人见事、见思想、见精神、见行动。

据了解，四会一些边远村庄因为路况等原因，至今依然未能开通客车班线，村民依然存在出行难的问题。为打通村民出行的“最后一公里”，四会市交通运输局全面谋划“镇村”客运班线，通过组建工作专班，开展群众出行需求调查、线路踏查、征求意见建议、可行性分析、动员企业参与等工作，制定了涵盖大沙、黄田、贞山三个镇街16个行政村，共8条线路、29个站点，总长81.4公里的“镇到村”线路运行方案。

村民出行难的关键原因在于由村庄到墟镇的路段，因为很多村道都比较狭窄，公交中巴、大巴无法通过，造成出行不便。针对村庄分散、村道狭窄的现状，四会市交通运输局专门制定村村接驳、村镇接驳，小型车辆运营的“镇村”客运班线。

针对农村客运村道狭窄、农村客源少、居住分散、农村客运运营成本高等特点，四会市交通运输局动员客运企业打破中巴、大巴公交运营的传统思维，做好运营成本预算，分批购买14辆七座商务车来开拓“镇村”客运市场。在充分考量村民群众经济承受能力的基础上，将“镇村”客运全程票价定为3元。此外，该单位还充分考虑村民上学、看病、赶集、务工、探亲访友等特点，合理安排线路运营班次，最大限度满足村民群众出行需求，让村民群众坐得起、愿意坐。

“镇村”班线客源少、票价低，经济效益有限，能否保本经营是客运企业最为担忧的事情。为此，该单位深入宣传《广东省农村道路客运油价补助政策实施细则》《广东省交通运输厅、广东省财政厅关于印发农村道路客运、出租车行业油价补助政策实施细则的通知》等文件精神，指导客运企业做好相关台账资料和年度油价补助申领准备工作，消除企业顾虑。

收到客运企业递交的客运班线开通申请书后，该单位立即组织交警、应急管理、属地镇街等部门开展线路实地勘察，确定安全便民的上落客点和车辆运行班次，高效快速地对线路运营可行性报告依法予以审批。4月16日，黄田镇“镇村”客运班线开通，贞山街道和大沙镇“镇村”客运班线相关工作正在紧张筹备中，预计今年9月底前开通运行。