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开启5地市间城际列车互联互通新纪元 肇庆交通先行加快融入大湾区一体化
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核心提示: 从4月10日起,广铁集团将实施新的列车运行图,肇庆城轨将迎来新的更为便捷更为通达的变化。佛肇、穗深城际首次“牵手”,5地市互联互通,开启肇庆、佛山、广州、东莞、深圳5地市间城际列车互联互通新纪元。深圳和肇庆两地间最短旅时仅需2小时37分钟。

恒者行远,思者常新。

当春日的早晨迎来第一缕阳光,轨道交通迅速发展的肇庆大地上,一列列城轨列车犹如巨大的“铁龙”,风驰电掣地般奔向大湾区腹地。

从4月10日起,广铁集团将实施新的列车运行图,肇庆城轨将迎来新的更为便捷更为通达的变化。佛肇、穗深城际首次“牵手”,5地市互联互通,开启肇庆、佛山、广州、东莞、深圳5地市间城际列车互联互通新纪元。深圳和肇庆两地间最短旅时仅需2小时37分钟。

消息一出,市民纷纷留言感叹,“才饮西江水,又食深圳鱼”变得“触手可及”。

滴水穿石,非一日之功。肇庆交通日益通达便捷,一方面得益于国家交通建设的大环境,同时也是肇庆致力交通先行加快融入湾区一体化发展的结果。

搭建高快速骨架网络 推动点对点直连直通

“交通融湾”是肇庆加快融入大湾区一体化发展的先行工程。

一方面,肇庆市抢抓“轨道上的大湾区”建设机遇,以高速铁路、城际轨道为先导,围绕完善与珠江东西两岸和大湾区各城市间“点对点”“门到门”的交通衔接,积极设点架线联网,实现快速一体化融入。贵广、南广高铁在肇庆东站交汇,使肇庆成为西南地区高铁进入大湾区的首站。此次佛肇、穗深城际首次“牵手”,为大湾区一体化融合发展夯实基础。广湛高铁肇庆段、珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段项目等为未来高铁通达注入强劲动力。南深高铁南玉段已开工建设,玉林至省界段已启动勘察设计,珠三角枢纽机场至省界段即将启动勘察设计,预计“十四五”期间建成。肇庆市还协调加快柳肇广铁路、肇顺南城际等轨道大动脉前期研究,争取珠肇高铁联络线延伸至肇庆城区,实现“高铁进城”,积极谋划广贺货运铁路。此外,肇庆还开通肇庆始发至香港直通高铁,1小时20分可直达香港,大大拉近肇庆与香港的时空距离,努力推动对接湾区的轨道交通网络化、高速化、公交化。

织密高效率干线网络 实现一体化互联互通

广昆高速、珠三角环线高速、二广高速、广佛肇高速等构建起肇庆高速公路路网的“四梁八柱”。

一直以 来,肇 庆 将 高速公 路作为东进融湾、立体互联的中坚力量,大力推动高速公路连线成网、连网成片,努力实现与大湾区核心城市的互联互通、高效衔接。广佛肇高速一期于2016年提前一年建成通车,开启了广佛肇三地对接联通的新篇章。汕昆高速、汕湛高速肇庆段先后于2018年、2019年建成通车,进一步织密肇庆 东进和南下的高速公路网。怀阳高速肇庆段 建成 投入使用。广佛肇高速二期、三期将于2021年全线建成通车运营,开辟广佛肇跨城高速新通道。历经6年谋划、两次路线方案调整、总投资达219.27亿元的肇明高速一期工程于2020年9月1日动工建设,成为肇庆城区到珠三角枢纽(广州新)机场的直连通道。此外,肇庆还积极谋划推进广佛肇云高速、江肇第二高速、惠州至肇庆高速等补链强网项目前期工作,通过珠三角高速路网连接深中通道、港珠澳大桥,进一步加强与大湾区核心城市的联系。

布局广覆盖基础网络 促进“内循环”便捷畅通

通达的交通离不开“内循环”的畅顺。

在主通道、大动脉向外延伸的同时,肇庆市推动交通触角向内扩张,疏通市域内“毛细血管”,提升内联外通一体化融湾的整体效能。

肇庆市积极推进市域公路快速化改造,作为肇庆南出入口和景观大道的紫云大道建成通车,东进大道一、二期、三期工程建成通车,阅江大桥、肇庆大桥扩建工程建成通车,国道G324、G355、G358和省道S273、S265、S264、S260、S118等国省道升级改造有序推进,支撑全域提速融入广佛肇都市圈。此外,肇庆市大力推进县乡公路建设,“十三五”以来,全市累计完成农村公路硬底化1629.598公里,县乡道新改建293公里,通乡镇和建制村“畅返不畅”路段整治工程673公里,以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点,遍布农村、连接城乡的农村公路交通网络初步形成,打通全域融入大湾区交通一体化的“最后一公里”。

打造立体式枢纽体系 聚合多功能交汇融通

不谋全局者不足以谋一域。

肇庆市以“零换乘”理念规划建设综合客运枢纽,肇庆东站在现有贵广高铁、南广高铁、广佛肇城际铁路的基础上,新增引入珠海至肇庆高铁,努力建设东融西联的重要交通桥头堡。即将建设的珠三角枢纽(广州新)机场衔接广湛高铁、珠肇高铁江门至新机场段、南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线,远期规划接入肇顺南城际,推动打造肇庆南部对接大湾区核心区、辐射带动大西南的核心引擎。肇庆市按“无缝对接”理念强化货运枢纽功能,促进各类生产要素在交通枢纽停留,推动将“过道经济”转变成为“枢纽经济”。此外,完成西江(界首至肇庆)航道扩能升级,肇庆到珠江出海口可通航3000吨海轮,实现江海直达。稳步推进西江黄金水道港口群建设,积极与广州港、深圳港等龙头港口做好分工协作,促进港航一体化融合发展。携手广铁集团建设粤港澳大湾区(四会大沙)公铁水多式联运物流园,打造粤港澳大湾区江海联运和辐射大西南的重要水运中心。

西江日报记者 周永龙

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