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肇庆大桥扩建、东进大道三期工程建成通车,广佛肇二期工程肇庆段建成 虹桥贯南北 大道助“东融”
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核心提示: 一年内实现“四大创建”的肇庆,又传喜讯!11月28日,列入市2020年十件惠民实事的三大交通项目报捷:肇庆大桥扩建工程建成通车,东进大道三期工程除马房特大桥以外其余路段实现功能性通车,广佛肇高速二期工程肇庆段建设完成!这标志着我市优化市域交通内循环,加快肇庆与粤港澳大湾区兄弟城市的交通“硬联通”又取得关键成果!

11月28日,肇庆大桥扩建工程建成通车。 西江日报记者 梁小明 摄

11月28日,肇庆大桥扩建工程建成通车。 西江日报记者 梁小明 摄

东进大道三期富廊至南田段。 西江日报记者 梁小明 摄

东进大道三期富廊至南田段。 西江日报记者 梁小明 摄

西江日报记者 周永龙 通讯员 方楷昭

一年内实现“四大创建”的肇庆,又传喜讯!11月28日,列入市2020年十件惠民实事的三大交通项目报捷:肇庆大桥扩建工程建成通车,东进大道三期工程除马房特大桥以外其余路段实现功能性通车,广佛肇高速二期工程肇庆段建设完成!这标志着我市优化市域交通内循环,加快肇庆与粤港澳大湾区兄弟城市的交通“硬联通”又取得关键成果!

虹桥贯南北,大道助“东融”。从无人机航拍镜头中俯瞰肇庆大桥扩建工程现场,只见崭新沥青混凝土路、桥边护栏、标线等十分醒目,扩宽至双向八车道的肇庆大桥,雄卧西江之上,守护着两岸车辆快捷通行。该扩建工程是继阅江大桥之后我市打造“一江两岸”的又一重大民生工程和民心工程,其建成通车,对于拓宽两岸交通要道,提升通行能力,促进我市“一带一廊一区”区域经济布局,深度融入粤港澳大湾区具有重要意义。

东进大道更是气贯长虹,自西向东宛若“巨龙”。在刚建成的三期工程崭新的道路上,车辆通行十分畅顺,特别是南田至马房改线路段,比原321国道更宽、更快、更美。据介绍,国道321线是肇庆对接广州、佛山的重要通道之一,但现状标准低、通行能力有限。三期工程建成后,连同已于2018年建成通车的一、二期工程,整个东进大道项目东起四会马房与三水交界处,经肇庆高新区、四会市、鼎湖区、肇庆新区,西至端州区,全长约53.92公里,双向十至十二车道,设计速度主路80公里/小时、辅路40公里/小时,主线全程没有红绿灯,建成通车后将实现主路全线无障碍快速通行,通行能力大幅提升,通行时间进一步缩短,为城市建设、产业布局提供强有力的交通支撑。东进大道作为肇庆对接粤港澳大湾区兄弟城市的大通道、大动脉,也是肇庆的“迎宾大道”“信心大道”“发展大道”,充分展现了肇庆全力“东融”、全方位参与粤港澳大湾区建设的信心和决心。

与此同时,广佛肇高速公路二期工程肇庆段也于11月28日建设完成。该项目向东连接华快三期、广清高速、佛江高速,向西经广佛肇高速公路一期可直通广西境内梧州环城、柳梧高速,将在西江黄金水道北岸为广州、佛山、肇庆三市开辟出一条新的跨城高速通道,有利于缓解广州北环、广三高速公路日趋紧张的交通压力,加快广佛肇经济圈交通一体化进程,为肇庆加快绿色崛起、争当湾区新秀,努力建设成为粤港澳大湾区连接大西南枢纽门户城市,提供交通基础设施保障。

记者分别采访了这三大工程项目的相关负责同志。肇庆大桥扩建工程项目部负责人介绍说,该项目起点位于端州区砚都大道与黄岗路交叉处,通过改造端州互通与扩建加宽桥连接,在现肇庆大桥上游跨越西江,终点为肇庆大桥原收费站旧址处,对接高要区紫云大道。路线总长度4.315公里,采用一级公路结合城市快速路技术标准,新建加宽桥设计速度80公里/小时,匝道40公里/小时,总投资约6.98亿元,项目控制性工程于2017年1月动工建设,建设期间参建各方克服了新冠肺炎疫情、超强台风、超大洪水、不良地质、材料价格上涨等不利因素的影响,确保项目于今年11月28日前建成通车,为群众出行提供更便捷的条件。

东进大道三期工程相关负责同志告诉记者,项目起点位于国道321线四会马房与三水交界处,沿国道321线走向,新建马房特大桥跨越北江,在大旺路口往西南方向偏离国道321线,改线12.4公里后在莲花南田再沿国道321线走向,经蔗村、布基后,终于国道321线城市化改造二期工程起点,并与肇庆新区规划的东站大道相交,路线全长约21.984公里,设计速度主路80公里/小时、辅路40公里/小时,双向十车道,总投资约53.05亿元。该项目控制性工程于2017年9月动工建设,建设期间,施工单位克服新冠肺炎疫情、岩溶地貌复杂多变、涌水涌沙、极端天气、汛期带来的不利影响,有序推进工程建设。目前除马房特大桥以外其余路段已实现功能性通车,施工单位表示下一步将继续完善沿线附属设施,并加快推进马房特大桥建设,力争早日实现全线贯通。

记者了解到,目前已建成待连通的广佛肇高速二期工程肇庆段路线起点顺接建设中的佛山北江特大桥段,起于肇庆高新区北江大堤,往西跨越滨江路,设置大旺东互通立交与大旺大道相接,采用高架方案沿建设路以及文德三街通过,终于四会市东城街道办沙头村,终点对接广佛肇高速公路一期肇庆大旺至封开江口段,并设置沙沥互通立交与二广高速公路相接。肇庆段路线长约5.19公里,总投资约13.49亿元,设大旺东、沙沥(枢纽)互通立交共2处,采用高速公路技术标准,双向六车道,设计速度100公里/小时。据项目业主单位介绍,项目自2016年12月25日开工建设以来,经过各参建单位的齐心协力、精心组织和安全文明施工,克服溶洞地质条件复杂等困难和新冠肺炎疫情的影响,于2020年11月28日完成工程建设任务,项目后续还将加快完成机电调试工作。等待佛山北江特大桥段完成后,整个项目有望于明年5月1日前通车。广佛肇高速二期全线通车后,从肇庆大旺到广州的高速路程约为50公里,预计约35分钟可以通达。

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