怀阳高速西江特大桥主桥标准梁段 施工全部完成。 通讯员供图

近日，怀阳高速项目控制性工程西江特大桥主桥箱梁最后一个标准块段完成悬浇，标志着西江特大桥建设取得了关键性进展，为主桥合龙打下坚实基础。

西江特大桥是怀阳高速项目控制性工程，路线全长1593.5米，设计为双向四车道，大桥分为北引桥、主桥、南引桥，其中主桥为主跨双塔中央索面预应力混凝土梁斜拉桥，全长730米，主跨360米，主梁为单箱五室结构形式。

怀阳高速工程部经理周宝卫介绍，西江特大桥自2019年6月开始标准梁段施工以来，在参建各方的共同努力和地方政府的大力支持下，相继抗击了两次西江20年一遇洪灾及席卷全球的新冠疫情，克服了主桥现浇箱梁悬臂大、箱室多、作业空间狭窄等难点，通过优化施工方案，科学制定了腹板钢筋整体吊装、模板预拼装等工艺，实现了一个块段施工工期16天到12天的突破，成功节省工期90天，仅用15个月就保质完成了所有标准梁段施工，再一次彰显了怀阳速度。

西江特大桥主梁共计46个标准块段，一个标准块段重达910吨，为了顺利浇筑这个“大家伙”，项目采用挂篮进行对称悬臂施工，在过程中摸索总结出“1L-4D-5S-6P”管理模式，即：领导班子（Leader）带班检查；4个主控部门（department）工班组、工程部、机材部、安全部时刻监控作业点；5个步骤（step）底篮下放、移机前、移机后、浇筑前、浇筑中重点监督；6个控制点（Point）锚固系统、支点系统、悬吊系统、底篮系统、行走系统和主桁系统重点把关。对西江特大桥挂篮移机、混凝土浇筑验收等工序进行管理控制，有力保证了施工节点完成，取得“品质怀阳、安全怀阳”目标的阶段胜利。

怀阳高速全长约102公里，采用双向四车道高速公路设计标准，其中起点至莲都互通段设计速度为120公里，莲都互通至终点段设计速度为100公里。项目起点位于肇庆市怀集县岗坪镇，终点位于云浮市郁南县平台镇，与二广高速公路、广佛肇高速公路和广梧高速公路相连通，预计2020年建成通车。

记者 岑永龙 通讯员 郭建霖 伍梦瑶