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双枢纽交通格局助湾区新秀振翅腾飞——访肇庆市交通运输局局长吴冠儒
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西江日报记者 周永龙 通讯员 熊杰 莫智杰

城市发展,交通先行。8月7日,肇庆市交通运输局局长吴冠儒接受记者采访时表示,《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获国家发改委批复,为肇庆轨道交通建设带来重大利好。该规划在现有4条轨道基础上,增加近期实施的广湛高铁、珠肇高铁、南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线(原深南高铁)3条高铁以及柳广铁路;中远期规划了肇顺南城际、肇佛清从城际2条线路,建成后全市轨道交通总里程将达到686公里,较目前翻了一番。

吴冠儒表示,在轨道为王的时代,肇庆东站和珠三角枢纽机场站均被定位为重点枢纽,将推动肇庆加快形成南北呼应、高效联动的“一体两翼”双枢纽交通发展格局,为肇庆加快绿色崛起、争当湾区新秀注入新动力。一方面,肇庆东站在现有贵广高铁、南广高铁、广佛肇城际铁路的基础上,近期将新建引入珠海至肇庆高铁,开辟了一条深莞惠—珠中江—肇庆方向快速新通道。远期规划接入肇庆—清远—佛冈—从化城际铁路,进一步强化肇庆东站的综合交通枢纽功能。另一方面,规划建设的珠三角枢纽机场站,将引入在建的广州至湛江高铁,近期实施的南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线(原深南高铁),远期规划接入肇顺南城际,实现铁路与机场的无缝衔接、零距离换乘,将极大完善肇庆铁路枢纽及线网布局,打造肇庆南部对接大湾区核心区、辐射带动大西南的核心引擎,成为粤西乃至大西南与大湾区快速互联互通的重要交通桥头堡。

此外,规划中提到的柳广铁路,建成后将形成一条我国西南地区经肇庆通往大湾区核心区出海的货运大通道,进一步提升肇庆交通枢纽地位。

谈及下一步设想,吴冠儒表示,规划获批给肇庆市“十四五”综合交通运输体系建设带来极大的助推力。市交通运输局将按照“立足广佛肇、对接深港澳、融入大湾区、辐射大西南”的综合交通运输体系发展思路,进一步完善肇庆“两轴四廊”综合立体交通走廊和“五主多点”运输枢纽构成的综合交通运输网,重点推进肇明高速、广佛肇云高速、肇顺南城际、珠肇高铁、广湛高铁、柳广铁路等完善区域路网布局的重大交通基础设施建设,同时围绕珠三角枢纽(广州新)机场,构建以空港为中心的开放型立体交通体系,着力构筑起肇庆对接大湾区一小时、广佛肇半小时、市域一小时“三大交通圈”,织密内畅外联的交通网络,最大限度地把交通优势转变为经济发展优势,充分发挥交通运输支撑引领经济社会发展作用。

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