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优化基础设施 推动互通互联 实现一体高效—— 2017粤港澳大湾区发展高峰论坛“基础设施互联互通与区域协同”主题对话摘登

核心提示: 严昊介绍,太平洋建设赶上了中国改革开放的发展机遇,也跟上了大湾区发展的步伐,全方位地参与了交通、水利、港口、码头、隧道等建设事业。一路走过来,参与了中国1000多个城市、3000多个园区的投资与建设。

核心提示

基础设施互联互通是区域协同发展的重中之重,进一步优化大湾区交通、能源、信息、公共服务等基础设施,并推动大湾区各城市的互通互联、综合衔接、一体高效,将对粤港澳大湾区建设形成坚实有力的支撑。

文\西江日报记者 郭杏连 肖桂芳 陈明红 肖莎莎 实习生 梁旭妍 图\西江日报记者 刘春林

中国交通报社党委书记、社长蔡玉贺:一流交通建设为一流大湾区标配

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在论坛对话期间,蔡玉贺提到了三个观点。第一,世界一流的大湾区必须要有一流的交通基础设施作为支撑。第二,粤港澳大湾区现有的交通基础设施,以及在建和规划要建的基础设施,完全可以支撑粤港澳大湾区成为世界级的大湾区,可使区域内各城市之间都实现一小时交通圈。第三,应更重视衔接粤港澳地区的法律法规、政策规划、协调机制、运输方式、智能化交通等软件建设,提升运输服务水平。

蔡玉贺还提到,肇庆在整个粤港澳大湾区所处地理位置独特,因为大湾区功能之一为辐射功能,肇庆 又恰 好 处 于与粤东西 北、大 西南、西江流域等区域的核心位置,国家规划也把肇庆作为公路运输枢纽城市、内河重要港口,所以肇庆也具备了打造枢 纽城市的天 然优势条 件。从改革开放近40年的发展来看,交通基建要有好的规划和各级领导的重视,肇庆在这两方面都做到了。他相信,未来肇庆将会在粤港澳大湾区发展中实现弯道超车。

国家发展改革委国土开发与地区经济研究所所长史育龙:基础设施互联互通规划 要有更宽视野更大框架

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史 育龙 认 为,在 粤 港 澳 大 湾区的发 展中,随 着 港 珠 澳 大 桥 的通车以 及深中通 道的即将开建,珠 江 东 西 两 岸 的 交 通 体 系 会 有一 个 整 体 的 重 构过程。粤 港 澳 大湾区相 对 其他 湾区 来 说,港口集装 箱 吞 吐 量巨 大,同 时区域 内 制造 业 总 量巨 大,对交 通 量 的需 求更 大 。从 肇 庆 来 看,肇 庆 处 在粤港 澳 大 湾 区 向 西 江 流 域 以 及 大西 南连 接 的 门户枢 纽位 置,粤 港澳 大 湾 区 的 建 设 过 程 中 会 带 来交 通的大 变化。

他 认 为,现 在 讨 论 粤 港 澳 大湾区的基础设 施互联 互通要有更好 的 视 野。基 础 设 施 不能 局 限于交通基础设施,要把能源、信息等基 础设 施 纳 入 思考 范 围。因 为区域内存在“一国两制”等政策,是能 源 消 耗 集 中区,也 是能 源 净 输入 区,城 市、地 区 之 间 的 能 源 结构 搭 配、配 送 等 都 要 考虑;现 在信息 技 术对一 个地区非常 重 要,如香港就是非常重要的全球互联网的接口。所以,信息基础设施联系等都要一并纳入互联 互通的范围里。

此 外,要 超 出 粤 港 澳 范 围 去思考,要把西北西南、珠江—西江经济 带 纳 入 到视 野 范围之内。在这个 框 架 下,看 肇 庆 的 十 横 八 纵的 交 通 网,及 南广贵广等 高 铁 通车后,将形成新的交通枢纽,会更具前瞻性。

香港铁路MTR中国业务首席顾问易珉:肇庆要利用交通区位优势发展枢纽经济

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易珉说,肇庆在整个粤港澳大湾区的西部,是相对欠发达地区。但这恰恰是肇庆厚积薄发的一个起点。易珉认为,肇庆应该作为发展大湾区枢纽经济的核心点,因为肇庆具备了用轨道交通把整个大湾区和广西、贵州等地连接起来的条件。

其次,大湾区发展要学习香港的一些好经验,要思考能不能再复制11个像香港这样高产值、高附加值的城市。从大湾区整个基础设施来看,目前改造、升级很重要。大湾区可以通过高铁形成一小时的城市圈。

易珉认 为,轨 道交 通 发 展的不充分促成了人民对服务有更高的需求。香港90%的出行靠公共交通,城市不塞车。之所以能够做到这样,主要是政府购买了更高的服务。轨道交通的投资是十分巨大的。易珉认为,香港还有一个值得大湾区学习的东西,就是轨道交通的价格调节机制,这是香港轨道交通可持续发展的一个重要因素。大湾区的轨道交通要持续发展,要出台相应的票价调整机制,保证运营公司都能运作发展。

中国中铁建设投资集团有限公司副总经理肖铁贤:积极推进粤港澳大湾区形成新产业新城模式

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肖铁贤说,中国中铁在粤港澳大湾区的建设中积极推进新的产业新城模式,以产业先行、产业配套、产城配套、融合发展为基本原则,以生态经济化、经济生态化为发展纲领,以生态修复、城市修补、产业修正的城市更新发展理念,通过产业的梳理整合、产业技术结构升级、产业的引资引进和提升、产业的创新和孵化等思路,力求实现产城融合的发展目标。

他说,中国中铁以国家的七大战略新兴产业为发展方向,深入布局西江沿线的城市,与当地政府合力推动区域经济的发展。去年,与肇庆市一起打造规划128平方公里的西江国际未来科技城的项目,目前从空间规划、城市规划、设计、产业定位等方面均在稳步推进当中,也获得了省财政厅的批复。

肖铁贤表示,中国中铁项目建设的发展能够使当地经济资源配置和格局发生重大变化,带动当地的产业链升级、产业结构升级和产业链延展,在未来大湾区的发展中必将发挥积极的作用。

太平洋建设董事局主席严昊:有信心有决心成为大湾区建设生力军

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严昊介绍,太平洋建设赶上了中国改革开放的发展机遇,也跟上了大湾区发展的步伐,全方位地参与了交通、水利、港口、码头、隧道等建设事业。一路走过来,参与了中国1000多个城市、3000多个园区的投资与建设。

在肇庆新区,太平洋建设是进来最早的一家民营企业。严昊说,“要致富,先修路”。未来粤港澳大湾区的建设,首先需要国家发改委从顶层设计上有很高的战略定位,而作为每一个参与的城市来说,城市自身的规划和建设要做到有所为有所不为。在借鉴东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区的先进经验,太平洋建设可以在粤港澳大湾区规划设计、施工工艺、项目策划、社会资本参与等方面发挥作用。在大湾区建设当中,作为民营企业,太平洋建设有信心、有决心能够成为粤港澳大湾区未来建设过程中的一支强有力的生力军,企业也将在这种环境下不断成长和发展,实现互利双赢。

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