共享汽车时代到来,你是上车呢?还是上车呢?(4)

汽车共享出行将持续保持蓝海

2016年7月28日,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》颁布,同年8月,滴滴出行收购 Uber中国。这两件出行领域的重大事件标志着汽车共享出行已经进入到一个规范、成熟的崭新发展阶段。未来,行业中激烈的补贴竞争或将逐渐淡出,平台企业应更加专注提升用户体验,严格规范管理、持续优化运营。同时,近期各地方政策陆续出台,针对汽车共享出行网约车中社会车辆共享的监管在逐步细化过程中,有待最终确定和落地执行。

据罗兰贝格调查显示,汽车共享出行在中国具有巨大发展前景。预计到 2018年,从全国范围而言,汽车共享出行将持续保持蓝海,总体供应很难满足需求。汽车共享出行市场的直接需求将由2015年的816万次/天快速增长至2018年的3700万次/天,对应的市场容量由 660亿/年增长至3800亿/年;而进一步考虑汽车共享出行对其他方式出行需求存在一定比例的潜在替代可能性,罗兰贝格预测汽车共享出行的潜在需求在2018年有望达到1.6亿次/天,对应潜在市场容量有望达到1.8万亿元,市场需求前景十分广阔。从汽车共享出行市场供需对比来看,用户的需求远大于市场的实际供给,对于企业而言发展潜力巨大。

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