动力因价格妥协?试驾力帆迈威自动尊享版

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网易汽车10月14日报道 曾经购买小型车的预算,如今却可以去考虑紧凑级七座SUV?这并非说笑,因为今天的主角力帆迈威,就是一款主打实用和低价的七座SUV车型,几万元的售价的确很能勾起人的兴趣。只不过在SUV属性与七座大空间的光环下,新车却只搭载了1.5L自然吸气发动和4AT变速箱...

那么对于这样一款颇有看点的新车,是整体表现均衡无明显短板?还是动力表现因价格而有所妥协呢?相信通过今天的试驾文章,您会对迈威有更清楚认识。需要说明的是,此次试驾的车型为1.5L自动尊享版,也就是大家常说的顶配车型。

迈威的“体型”如何?

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 指导价(万元)
迈威 4440 1760 1730 2720 5.78万~7.68万
幻速S3 4380 1730 1720 2685 5.48万~6.68万
长安CX70 4680 1800 1775 2780 6.89万~8.49万
幻速S6 4693 1839 1683 2700 7.98万~11.68万
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从视觉感受来看,迈威整体显得很饱满,并采用了SUV车型上常见的硬朗造型 ,侧面来看很像是一款升高底盘的SUV车型。

至于车身尺寸,虽然数据上相比对手并没有太明显优势。但平直的线条设计,让整体车身显得很饱满,视觉感受上还是显得很大的。

力帆迈威是一款真七座SUV吗?

作为七座SUV车型,迈威采用了 2+3+2 的座椅布局。对于第一二排的乘坐空间来说,头部和腿部完全不是问题,虽然达不到宽敞的程度,但也算是同级别的主流水准。

至于第三排,它的腿部和头部都略显拥挤。而且第二排座椅不支持前后调节,所以身高177cm试乘者坐进第三排,腿部基本没有 余量。综合来看,迈威的第三排仍像同级中许多车型那样,只 适合短途或身材矮小的乘客 乘坐。

相比车系内的其他车型 自动尊享版有哪些优势?

搭载4AT变速箱

其实在今年7月,我的同事就曾对力帆迈威做了详细试驾。不过当时自动挡车型并未排产,所以只试驾了手动挡车型。而随着自动挡车型全面铺货,厂家为我们安排了这次自动挡车型的试驾活动。

相比手动车型,自动尊享版的不同主要集中在变速箱和配置上。首先是变速箱方面, 新车配备了爱信的4AT变速箱。厂家之所以采用略显老旧的 4AT 变速箱,主要是看中了它的成本优势,从而保证新车可以拥有亲民的价格 。还有就是4AT出色的可靠性,是那些双离合和 CVT 变速箱无法比拟的。

增加 ESP车身稳定系统

作为一款后驱车,此次试驾的自动尊享版配备了车身稳定系统。这个配置之所以没能作为全系标配出现,主要是因为它的成本原因。还有就是体现出自动挡车型更高的定位,从而拉开产品差异。

③ 配备车载互联系统

作为车系内的顶配车型,此次试驾的 自动尊享版配备了车载互联系统。目前这套系统只支持与安卓系统互联,苹果手机互联功能还处于认证中,未来才可以实现互联。

丰富产品线 未来会推出1.8L+5AT车型?

据厂家介绍,2016年 12 月 迈威还会推出1.8L车型,与之匹配的是 5AT 变速箱,从而弥补 1.5L+4AT 不太给力的现状 。不过随着新车制造成本的增加,新车的定位和价格也会进一步提升。

外观和内饰介绍

 

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