购车旺季4S店强制续保保险公司也是受害者

岁末年初是买车的旺季,也是车价最敏感的时期,依照业内惯例,为得到厂家的更高返利,4S店的大幅让利降价,成为年底购车人的“饕餮盛宴”。

但是在这个优惠的背后,却难以避免地存在着很多“陷阱”,而强制续保的条款,也让原本口碑就不太好的保险公司,再次陷入到了舆论的漩涡中。

  续保押金不续不退

岁末年初是买车的旺季,也是车价最敏感的时期,依照业内惯例,为求得厂家更高的返利,经销商将在这一时期做最后一搏。而4S店的大幅让利降价,也成为年底购车人的“饕餮盛宴”。

而事实证明,2014年年底各大汽车品牌的打折促销也是颇为“给力”的。《证券日报》记者调查发现,以某C级车,平常的打折额度仅在“10个点”(9折)左右,而在年底,折扣高达“22个点”(78折)。

然而,一直等着年底“打折季”的北京市民小薇,她的购车计划却迟迟没有完成。小薇告诉记者,主要原因就是4S店要求贷款买车必须缴纳一笔2000元的“续保押金”,如果第二年还在此4S店续保,那么这部分押金将全数返还,或者放在车险中抵扣(只退还2000元,一年的利息不退)。而如果第二年选择不要在此4S店续保,那么押金就无法得到返还。

“续保押金”四个字,对小薇来说还颇为陌生,但记者在微博上搜索后发现,在全国各地,这个词的出现频率却也不低,大多存在于车主的购车清单中,价格在1000元-2000元不等。不过,也有车主抱怨,就算选择在4S店续保,其价格也却并不优惠。

记者调查发现,4S店对于贷款购车通常都会有3%以上的额外折扣。但是在这个额度背后,还有着很多门道。比如很多4S店都打出了“免息”贷款的招牌,但是仔细询问得知,还是会收取一定额度的手续费。另外,还有要求贷款购车必须配套购买“贴膜套装”和“导航一体机”等。

  想赠保养就得续保

2000元的续保押金,让小薇放弃了那款车型。准备还是买辆“力所能及”,不用贷款的车。

刚进入国内市场的某汽车品牌旗下的主打车型,无论是性能、价格都深得小薇的心。但是在准备购车前,她才发现,4S店承诺的优惠中,也藏着“强制续保”。

小薇表示,4S店赠送的“3年6次保养”乍一看十分优惠,但是却要求她必须在此4S店连续续保3年,这着实让小薇犯了难。

此款车的保养价格并不便宜,小保的价格也将近1000元,如果车开得比较多,一年两次保养,还是很值得的。可是此4S店只给小薇一家保险公司选择,还要在第一年就确定了后三年的服务。这让小薇直呼4S店和保险公司“太坑”。

可事实上,保险公司在4S店强制续保这件事情上,也是个受害者。

  抬高部分并非流向险企

对于很多车主来说,第一年会在4S店买全险,4S店通常会推荐两家以上的“驻店”保险公司供车主选择。第二年续保时,车主的选择余地会变大。

如今,受车险业的竞争所致,车险的续保价格,不同公司、不同渠道的差距并不大。而如果通用强制续保的方式,价格就难免会被抬高。可这些被抬高的费用,却不一定可以到保险公司的手中。

除此之外,保险公司还得向4S店贡献手续费。以上海为例,为抑制车险代理手续费上涨,曾将商业车险手续费约定为15%,但随着时间的推移,车险手续费持续上涨。如今,甚至有部分公司的车险手续费达到了30%。

除了手续费,在维修方面,4S店也并不让保险公司“省心”。最近微博上的一条“交警修车被黑”的贴在被疯狂。某交警表示,其车辆在4S店叫价万元的还无法解决,但在汽修店200元就搞定了,这也道出了4S店在维修方面的“霸权”。

因此,在年底,4S店看似“亏本”的销售行为,却从经销商的返点、保险公司的返点、手贷款续费、续保差价、维修价格、贴膜、安装导航等途径逐步收回。

业内人士表示,为了避免这种侵害消费者的行为继续发生,关系到整个汽车行业的“车险费率化改革”也将来今年2月份发布。一旦车险费改开始实施,保险公司对于4S店的议价能力将提升,而汽修行业也将突破“只有4S店可赔付”的尴尬现状。(尹力行)

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